跨连霍高速箱梁吊装施工方案设计.doc

跨连霍高速箱梁吊装施工方案设计.doc:..跨G连霍高速箱梁吊装施工及交通组织方案一、箱梁吊装施工(一) 、。.《公路工程施工安全技术规程(JTJ—))).《建设工程施工现场供用电安全规范(GB—)》.《QAY全地面起重机》起重性能表。.《QAY全地面起重机》起重性能表。.《QAY全地面起重机》起重性能表。.《建筑施工计算手册》.《高空作业安全规则》JG-o.《起重机械安全规程》GB-(二) 、工程概况K+.分离式立交跨线桥与G连霍高速平面交叉,,本桥中心桩号K+.,交角°度。上部结构为*+*m米预应力钢筋観(后张法)预制箱梁;下部结构采用柱式墩台,墩台采用钻孔灌注桩;桥下设计净空为・m。设计荷载:公路I级。桥面设计双向两车道加应急车道,路面总幅宽米。根据图纸设计,K+.至K+.段跨越国家一级G连霍高速公路,桥墩间距米,每跨安装预应力混凝土箱式梁体根,梁体截面尺寸:,侧边梁体单重约为吨,中间箱梁单重约吨。现场已经完成由K+.至K+.米段混凝土梁体的安装工作,本次吊装施工施工主要针对号桥墩-号桥墩之间预应力箱式梁体吊装。(三)、施工范、 现有架桥机拆除。、 混凝土预应力箱梁安装号桥墩至号桥墩片。、 混凝土预应力箱梁安装号桥墩至号桥墩片。、 混凝土预应力箱梁运输。(四)、・、根据现场实地勘察情况,由于前期施工中的原因,TJ-型架桥机倾倒于号桥墩至号桥墩中梁位置(如下图所示)。本次吊装施工需要先对架桥机梁体进行拆除工作。TJ-型架桥机主梁长度米,高度米,重量约吨,由于现场场地所限,架桥机梁体不能整体拆除,所以拟采用切割分段拆除方案进行拆除作业。(图).、将架桥机分成前后两段进行切割,前段长度约米,位于连霍高速上面。前段重量约为吨。前段头部景泰方向横担于号桥墩上,前段尾部位于号桥墩上。切割时,作用QAY-汽车式起重机进行捆绑并提起,当起重机提升重量达到预计的吨时,架桥机前段头部和尾部均轻触两端桥墩,此时开始架桥机梁体切割作业。・、完成切割作业后,QAY-起重机提起架桥机前段,越过立交桥桥面和架桥机后段,向左旋转,将架桥机前段放置于便道外侧地面。完成架桥机前段拆除工作。起重机吊钩返回桥面完成架桥机后段捆绑及吊运工作,架桥机后段同样放置便道外侧。(如图所示)。起重作业过程中,QAY-起重机最大起重量约为吨,。根据QAY-起重性表,,全伸支腿,.吨配重,起重机半径控制在米范围内。此时起重机最大理论起重量为吨,。作业过程中,起重机负荷.%,满足本次吊装作业的需要。(见QAY-起重机性能表)图徐工QAY-全地面液压汽车式起重机性能表:.•“................<.....」..........€..........».\..........