目录一、工程概况及编制依据 1二、防水设计体系 9三、施工组织 9四、施工组织机构及管理 10五、施工方法 (顶板结构防水) (底板及侧墙结构防水) 18六、防水工程质量保证措施 34七、施工成品的保护 34八、防水施工安全保证措施 35九、环境保护措施 40十、季节施工措施 44十一、应急预案 (物资和通讯) 52雨花广场站防水施工方案一、,设18座车站,雨花广场站为第4个站。站位位于万家丽路与香樟路十字路口的东侧,沿万家丽路南北向敷设。雨花广场站为地下单柱双跨(设备区双柱三跨)两层车站,采用明挖顺作法施工(局部盖挖半逆作施工)。,~,~。车站大里程端为盾构到达,小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口,2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙,基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑,其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。本站地下结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则,结合长沙市当地气候条件、工程水文地质情况、结构特点、施工方法、结构形式、防水标准和使用要求、技术经济指标等因素,确立钢筋混凝土结构自防水体系,采取以混凝土结构自防水为根本,以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎水面设置柔性外包防水层。本站为明挖车站。地下车站、人行通道及机电设备集中段均按一级防水等级要求设计,结构不允许渗水,结构表面无湿渍。(1)《地铁设计规范》(GB50157-2013)(2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)(3)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)(4)《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008)(5)《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119-2013)(6)《地下工程渗漏治理技术规程》(JGJ/T212-2010)(7)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)(8)《聚氨酯防水涂料》(GB/T19250-2013)(9)《水泥基渗透结晶型防水材料》(GB18445-2012)(10)《遇水膨胀止水胶》(JG/T312-2011)(11)《地下建筑防水构造》(02J301建设部标准图)(12)《长沙轨道交通5号线一期工程施工图设计》(13)其它现行国家、地区及行业规范规程二、,抗渗等级不小于P8裂缝控制水中环境,,,并不得贯通。耐腐蚀要求根据腐蚀介质的类型按《混凝土结构耐久性设计规范》进行混凝土结构耐久性专项设计接缝防水施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带及各型接头的接缝不得渗漏水。附加防水层能与主体结构有效粘结,并能抵抗本工程埋深的水压。辅助排水措施有排水要求的部位需接通排水系统,不得造成积水。(1)地下结构防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时,还应满足抗压、抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应尽可能应用高性能防水混凝土,强调混凝土的抗裂性能。(2)混凝土需加入适量的优质粉煤灰及聚羧酸高性能减水剂等抗裂(密实型)外加剂(除后浇带、后补孔外不得使用膨胀类防水外加剂),
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