微电脑(ECU).doc

子点火系统2、霍尔式电子点火系统3、微机控制点火系统参考文献:《汽车发动机构造与维修》《关于汽车发动机设计的研究》《汽车发动机控制系统原理与诊断》《点火系统》《电子点火系统维修入门》《电子点火系统原理与检修》《汽油直接喷射和电子点火系统的原理与检修》正文:我们都知道电喷和电子点火发动机是两个概念,都是发动机的核心所在从1957年美国公司推出了电子控制汽油喷射系统,这就是所谓的电子喷射,简称电喷。电喷技术为发动机,乃致整个运输事业的发展开创了一个新纪元。起先是用的模拟电子喷射,后来发展到数字电子喷射。它的基本原理是微电脑(ecu)根据各种传感器传来的信号,通过分析、计算、判断,从而精确地控制和选择最佳点火和喷油时刻及喷油量。电子控制汽油喷油喷射的优点主要表现为:一是对各种工况都能根据特定的目标对燃油定量实现最精确的优化,且各工况之间能做到最佳匹配;二是可实现闭合控制,防止喷射密度的变化所带来的喷油量偏差。电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置,,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。并与进入的空气气流混合,。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油嘴,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油嘴,英文缩写SPl,称单点喷射电喷发动机的好处是显而易见的。电子控制燃油喷射系统由微型集成电路根据汽车和发动机各种运行工况来控制喷油量,促使燃油在发动机内完全燃烧,从而大大降低了尾气污染。一般来说,电喷车相对于化油器车具有功率高、省油、噪音低、一次点火率高等性能优点。因此,电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选。凌志400轿车采用IUZ-FE型V8发动机,该发动机采用卡门旋涡式电控燃油喷射系统。此系统主要由进气系统、供油系统、控制系统等组成,其中发动机控制系统主要由怠速控制阀、空气流量计(包括进气温度传感器)、节气门位置传感器、水温传感器和爆震传感器等组成。是典型的电喷发动机。我们一直把电子点火发动机当作技术水平比较落后的发动机。但如果我们仔细分析一下我们就会发现其实它的优点很大。电子点火系统不会烧蚀触点,故障率低,维修工作量小。其次,电子点火系统因可大大提高初级电流,因而能提供大的点火能量和较高的点火电压,它可将传统的点火系统的次级电压从25000V提高至40000V以上。此外电子点火系统可通过计算控制,使点火提前角控制与发动机工况达到最佳匹配。但是电子点火系统一旦出现故障,就很难用传统的故障排除方法去解决,必须借助必要的检测设备和对电子点火系统原理的了解,才能正确地判断与排除故障现在的电子点火发动机大致分成三类:1、磁感应式电子点火系统2、霍尔式电子点火系统3、微机控制点火系统这是一般电子点火发动机的电路图1、磁感应式电子点火系统早期生产的部分轿车,都装配了磁感应式电子点火系统。它主要由磁感应式分电器、点火控制器、高能点火