长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程.doc

长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程.doc:..长沙绕城高速西南段沥青路面中修工程交通安全组织方案编制:审核:批准人:施工单位:监理单位:建设单位:湖南投资集团股份有限公司绕城公路西南段分公司日期:2015年08月28日交通组织方案施工单位:日期:•、 依据《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2004);2、 依据《湖南省高速公路养护工程安全作业标准化指导意见》;3、 依据本工程总体施工组织设计及总体施工进度计划安排。4、 依据长沙高速交警、路政等相关管理部门针对本工程交通维护与安全施工提出的其它要求。5、 依据本单位施工能力、综合管理水平及以往成功的施工经验等。二、交通组织设计的原则为了最大限度的降低长沙绕城高速公路沥青铳刨摊補工程施工时对社会车辆正常通行的影响,保证施工期间的交通安全和本工程的顺利完工,交通组织设计应该遵循以下几点原则:1、尽量减小工程对通行的影响,保证工程安全顺利完成。2、 确保工程与正常交通相互协调,减小施工期间对通行能力的影响,保证车辆行驶的安全和通畅。3、 运用交通组织和交通管理等理论,尽可能做到交通组织方案的科学性、可操作性,并指导项冃的实施和顺利完成。4、 施工期间交通组织方案在一定时期内应相对稳定,不应轻易更改(如车道变窄、弄用车道、主要道路渐变、改道等),以保证交通组织方案的有效性和行车的安全性。5、 施工中既要确保长沙绕城高速公路运营的安全畅通,又要保证施工人员、机械的安全及工程质量。6、 当工程结束后,应及时去除所有的交通管理设施和施工设备,当施工路段岀现短期停止作业时,必须及时去除和更新不合适的交通管理设施;7、 施工预告路段标志必须在下游施工区全部设施撤离后才能撤除,以确保交通安全。三、工程概况根据2015年度长沙绕城调整西南段沥青路面中修工程设计图纸,结合现场调查的实际情况,对路面出现有车辙、裂缝、坑洞等病害的路段进行铳刨重铺处治,对路基支撑能力不足、沉陷及唧出灰浆的路段进行深层、浅层压浆处治。四、施工工期预计施工工期:2015年9月10日至2015年10月20H,国庆节假期停止施工,各施工段借道位置、借道长度及计划借道时间如下表:五、交通安全管理组织机构根据本工程的实际情况,为使各项安全措施落实到位,确保长沙绕城高速公路在施工期间的交通安全,项目经理部拟成立专门的交通安全管理小组,组织机构基本形式如下:1、 项冃部成立交通安全组织机构(1) 项目经理担任组长,为交通安全总负责人,直接对社会承提安全管理责任;(2) 项目副经理担任副组长,负责交通安全管理各项规章制度的制定和落实,并负责协调路政、交警等各方面的关系;负责突发事件的应急处理;并即时为社会提供道路施工和管制信息;(3) 安全部长担任交通安全队长:直接负责施工区域内交通安全日常管理工作,配合各部门做好应急处理和协商工作。(4) 设置两个安全巡逻组,一组负责交通导流段,另一组负责施工段内日常安全巡逻及维护工作。(5) 交通安全组织机构人员联系表:2、 成立交通安全领导小组由交警、路政、施工单位成立安全领导小组。进行统一指挥、统一协商调;专段、专岗负责,实行岗位问责制度。3、 安全设施及车辆(1) 安全指挥巡逻车2台。(2) 转运标志标牌等安全设施车2台。(3)交通管制所用各种标志牌共计180块,爆闪灯50个、频闪回转灯2个、路栏20块,水马200个、安全锥5000个等。六、交通组织方式及组织方案1、 根据本工程特点,本工程交通组织根据压浆处治、沥青铳刨摊铺处治工程需求采取“封闭路肩、行车道交通维护”和“半幅封闭施工,单幅双向通车”两种交通组织方工进行。2、 交通组织方案及各区域的布置(1)组织方案A、 封闭路肩、行车道交通维护方案是在封闭施工路段两幅的路肩、行车道,预留超车道通行,待施工完毕后将路肩、行车道交通维护设施撤除,保持双向四车道正常行驶。B、 半幅封闭半幅双向通车方案是在施工路段封闭待施工的半幅内所有车道,中断本半幅交通,利用施工路段前后中央分隔带开口使车辆进入另半幅借道绕行至下一个中央分隔离开口再驶回本半幅,待本半幅施工完毕后再施工另半幅。按此种组织方式将施工区和行驶区划分开,减少了施工作业与交通流之间的干扰,提高了施工区的安全系数,对施工人员和车辆的组织管理提供了可靠的保证。(2)绕行车道各区域的布置从作业控制区