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第十章道路工程(二)城市道路的分类、,主要属于交通性质道路,为城市远距离交通服务。交通组织采用部分封闭,中央设置分隔带。,是连接城市各主要分区的交通干道,以交通运输为主。在非机动车多的主干路上应设置机非分隔带,横断面布置一般为三幅道。,兼有服务功能,它配合主干路共同组成城市干道网。其作用为广泛联系城市各部分与集散交通流。-10-道路市政造价-10-道路第十章道路工程(四),也称路幅宽度。它是道路用地范围,包括城市道路各组成部分:车行道、人行道、分隔带和绿化带等所需宽度的总和。(1)~。我国大中城市的主干路,除具有特殊要求外,一般采用双向四车道,次干路则采用双向双车道。~8m,四车道宽度多用14~16m。(2)~,根据设计实践,;;。,还要供植树、地上杆柱和地下管线等使用。因此其宽度要充分考虑上述因素。根据城市道路建设的经验,一侧人行道宽度与道路路幅宽度之比大体在1∶7~1∶5范围内是比较合适的。。梧橱恬圣悟我凶旬敝命蒋双账倒批郭栗印围泌兼拇货课琐氨故稼作追颓撵市政造价-10-道路市政造价-10-道路第十章道路工程(五),车行道横坡应尽可能小,从路面排水的角度看,车行道横坡就应做大一些。一般城市道路路面横坡度为1%至3%。,一般多采用凸形双向横坡,由路中央向两边倾斜,拱顶高出路面边缘的高度称为路拱高度。路拱曲线的基本形式有抛物线形、直线接抛物线形和折线形三种。折线形路拱适用于水泥混凝土路面。身吊孙奎掺授赏眩厕欺榨帖腔半卜喻广扑衔像钮戳香盅迭法阳易窗计胸燥市政造价-10-道路市政造价-10-(1)单幅路双向机动车与非机动车混行,车行道上不设分隔带,机动车在中间,非机动车在两侧,按靠右侧规则行驶,这种断面型式为单幅路,也称为一块板断面。(2)双幅路利用分隔带分隔对向车流,将车行道一分为二,每侧机动车与非机动车混行,这种断面型式称为双幅路,也称为两块板。(3)三幅路利用两条分隔带分隔机动车与非机动车,将车行道一分为三,机动车道双向车辆混行,两侧非机动车道车辆为单向行驶,这种断面型式称为四幅路,也称为三块板。(4)四幅路利用三条分隔带,使上、下行的机动车与非机动车全部隔开,各车道均为单向行驶,这种断面型式称为四幅路,也称为四块板。是最理想的道路横断面形式。版岿阅棺意丑彰遏枷湿搽怖妖节镀冰岛溅迹辱藤巩晓涉灼晨侦蔚胜戴避浪市政造价-10-道路市政造价-10-道路第十章道路工程二、城市道路的平面和纵断面(一)城市道路平面图的内容城市道路平面图主要表达道路的平面位置,道路红线之间的平面布置以及沿道路两侧一定范围内的地形、地物与道路的相互关系。图幅比例一般为1:500。:(1)工程范围;(2)原有地物情况(包括地下、地上构筑物);(3)起迄点及里程桩号;(4)设计道路的中线、边线,弯道及组成部分;(5)设计道路各组成部分的尺寸;(6)边沟或雨水井的布置和水流方向,雨水口的位置;(7)其他(如附近水准点标志的位置、指北针、文字说明、接图线等)。石袜鲍萍吁刻气硼节如间袄毛炕蔗通烽幂果挑译沥辆慑霉迫斑爹登辐袒境市政造价-10-道路市政造价-10-道路第十章道路工程(二)平曲线道路在线型上是由直线和曲线所组成。一般城市道路尽可能用较长的直线段以保证行车的速度和安全。当受到地形、地物等障碍及转弯时,必须要设置一段平顺的曲线,是为平曲线。平曲线一般设计为圆弧形,圆弧的半径,根据地形特点来定,尽可能采用较大的数值和不应小于有关规范规定的限值。都红刘桥藻友稽圆逻线唇惨捎蔑祥蹲练噎别回什募羡时宁楼免瞅圭饿黎拳市政造价-10-道路市政造价-10-道路第十章道路工程(三)城市道路纵断面图的内容城市道路纵断面是指沿道路中心线所作的竖向剖面。道路纵断面图水平方向表示道路的长度,垂直方向表示原地面及设计路面的标高。图幅比例水平向为1:500或1:1000,垂直向为1:50或1:100。:(1)拟建道路路面中心标高的设计线(即设计纵坡线);(2)各路段的纵坡