:瑞昌市建设局责任单位:瑞昌市房管局设计单位:中铁上海设计院集团有限责任公司监理单位:江西省赣建工程建设监理有限公司施工单位:(人民北路至黄金北路)工程是瑞昌市西北部外环的一条城市主干道,本次设计为瑞昌市外环路跨越武九线立交桥桥梁工程引桥及人行梯道施工图设计。本桥设计起点里程为B+K4+(桥台耳墙尾端),终点里程BK5+(桥台耳墙尾端),,。上部结构采用预应力混凝土(后张)简支小箱梁,桥面连续。西侧引桥共计2联:3x30m+4x30m,东侧引桥共计3联:4x30m+4x30m+4x30m。上部结构采用30m预应力混凝土简支小箱梁、桥面连续。小箱梁采用梁场预制、现场架设方法施工:下部结构1#至6#、21#至22#桥墩采用桩接盖梁桥墩,12#至20#桥墩采用桩柱式桥墩,0#、23#桥台采用桩接盖梁桥台。桩基础均采用钻孔灌注桩基础,按嵌岩桩设计,持力层为中风化粉砂质泥岩,。引桥在0#台、3#、15墩、23#台处分别设置一道D80型的伸缩缝;30m小箱梁采用板式橡胶支座。2技术标准::城市主干道;:城市—A级;:50Km/h;:;:100年;:抗震设防烈度为6度,;:以及,γ0=;:本工程按I类环境进行混凝土结构的耐久性设计。3地质地貌情况:,拟建场地的地貌类型主要为垄岗,地形波状起伏,,,地形坡度15°至35°,丘顶浑圆,谷底较平缓。,拟建场地岩土大体可分3大层6亚层:1、覆盖层-近代人工堆积填土耕土层(Qm1),第四系全新统冲积相积(Q4a1)粉质黏土、第四系中更新统冲积相粉(Q2a1)质粘土,岩层-志留系(S3)西坑组全-中风化粉砂质泥岩;各层情况如下所述:①-0人工填土:黄褐色,湿,松散状,填料以粉质粘土为主,为北环路路南侧基土,,分布于原北环路南段,I级松土。①-1人工填土:棕红色,湿,稍密状,填料及粉质粘土为主,为已建北环路北侧基土,,分布于原北环路段。I级松土。①-2耕土:褐黄或灰褐色,湿,松散状,含较多植物根茎,荒地或菜地,分布于垄岗坡地,I级松土。②-1粉质黏土(Q4a1):灰褐或褐色,很湿,软-可塑,干强度及韧性中等,切面较光滑,无摇震反应,分布于垄沟谷底,I及松土。②-2粉质黏土(Q2a1):棕红色或黄褐色,稍湿,硬塑,含较多灰白色团块和较多铁锰质氧化物薄膜,具网纹状结构;切面较光滑,韧性中等,中强度中等,摇震无反应,分布于垄岗坡地,I级松土。③-0全风化粉砂质泥岩:黄褐色夹灰白色,岩石结构已破坏,风化强烈,矿物成分显著变化,上部风化呈土状,下部局部夹风化岩块,岩芯呈土柱状,无摇振反应,无光泽,干强度中等,韧性中等。II级松土。③-1强风化粉砂质泥岩:灰黄色,泥质结构,散体状构造,强风化,原岩结构已大部分破坏,风化节理裂隙很发育,裂隙泥质充填或铁质渲染,岩芯呈碎块状,少量扁柱状,手可掰开,岩体极破碎,属极软岩,岩体基本质量等级为V级,全场分布。未发现有洞穴、临空面及软弱夹层。IV级软石。③-2中风化粉砂质泥岩:青灰色,泥质结构,中厚层状,中厚层状,岩面较新鲜,中等风化,节理裂隙发育-较发育,裂面与岩芯夹角5-30度左右,锤击声较脆,有轻微震感,稍有回弹,岩芯呈短柱状-长柱状,局部碎块状,采取率50-90%,RQD=10-60%(局部受裂面与钻进机械破碎影响,局部破碎)岩体较破碎,坚硬程度属软岩,单轴饱和抗压强度标准值frk=-,岩体基本质量等级为V级。全场分布,未发现有洞穴、临空面及软弱夹层。IV级软石。:预制主梁、端横梁、湿接缝、封锚、预应力管道压浆、支座垫石;:桥面现浇层混凝土;:台帽、人行梯道梁、台身、耳背墙、墩身、盖梁、防震挡块;:防撞墙、搭板、人行梯道基础、栏杆基座、钻孔桩(水下砼);《公路钢筋混凝土及预应混凝土桥涵设计规范》和《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求。(国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499·2-2007)中的I级钢筋);fSk
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