新能源汽车.doc

燕京理工学院机电工程学院2012—2013学年第二学期《新能源汽车》课程结业论文年级:2010级专业:汽车1003班姓名:肖彬学号:成绩:评分教师:论文要求:打印字数不少于6000字; 开放性论文试卷形式完成;内容符合论文中规定范围;评定成绩为优,良,及格,不及格四个等级;在2013年7月1日前由班长或学委收齐交给老师。 二、论文内容不得少于以下具体内容中的其中三项:;;;;;;;;、现在与未来汽车的发展与技术探索; ;第一章新能源汽车概述论述前言:2000年世界人口大约60亿,但2050年人口将增加到100亿,而汽车数量将从7亿增加到25亿。我国已成为世界第二石油进口大国。2005年,中国日消费原油约673万桶,其中40%是2700多万辆民用汽车消耗的。按照现在汽车年耗汽油的平均增长速度,,进口比例将达84%,远远高于30%的安全警戒线。如果车辆都使用内燃机,石油哪里来?排气污染如何处理?迫使人们去寻找可持续发展的交通工具。面对节能与环保的双重压力,近几年,国内外各国主要将研究方向锁定在替代燃料汽车、电动汽车、混合动力汽车等几个主要方向。我国政府高度关注节能环保与新能源汽车的研发和产业化。2005年国务院政府工作报告提出“要鼓励和发展节能环保汽车”。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出“增强汽车工业自主创新能力,鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车”。2006年2月,国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》将“低能耗与新能源汽车”列入优先主题和前沿技术。国家发展与改革委员会在《节能中长期专项规划》及相应的十大重点节能工程中,强调要“发展混合动力汽车、燃气汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车、太阳能电池汽车等清洁汽车”。新能源汽车几个发展方向(1)混合动力电动车混合动力电动汽车使用内燃机和电动机作为动力,由于它有动力源,不需要在能量存储装置中存储大量电能,这克服了电动车行驶距离短的缺点,而且其燃油经济性明显优于常规汽车。节约了不可再生能源,同时极大的降低了尾气的排放,是目前电动汽车市场的主流。然而将两套系统同时安装于本来只装一套系统的汽车上,不仅加大了汽车本身的重量,也增加了整体工艺、控制等方面的要求。因而混合动力车辆的结构复杂,控制技术要求很高,相应的成本与售价也较高。另外它还是用到了传统的内燃机,其消耗不可再生能源在所难免,在改善能源利用率和保护环境方面的表现还不尽人意。由内燃机和电力驱动结合的混合驱动是目前唯一受到注竟的混合驱动机构,它有三种布置形式(串联方式、并联方式、混合方式)。这三种布置的主要差别在于动力源的串联或并联布置,(2)纯电动车纯电动整车是以电动机代替燃油的内燃机,使用电动机作为动力,用电化学蓄电池作为能源储存单元,具有不依赖于石油,无噪声和振动、操作性能好、效率高等突出优点。电力驱动的优点是不使用燃料、零排放且噪声低;同时因使用单一的电能源,电控系统相比混合电动车大为简化,既降低了成本,又可补偿电池的部分价格。然而电化学蓄电池的能量密度和功率密度相对而言比较小,续航能力低,目前纯电动汽车只能用于旅游观光等短程行驶。虽然近来高性能电池如锂离子电池的发展取得很大成功,但其成本较高,使得纯电动汽车的进一步推广存在非常大的困难。(3)燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车以电动机为动力,用燃料电池作为能源转换装置,利用氢气作为燃料。发展燃料电池汽车的困难在于氢气燃料的存储,燃料电池的尺寸及其高的生产成本,研制高性能的质子交换膜和复杂的控制系统等,采用燃料电池作电源的电动汽车称为燃料电池电动汽车FCE(FuelCellElectricVehicle),早的FCEV是燃料电池大客车FCEB(FuelCellElectricBus)。早期的FCEV的燃料电池本身和它的附属设备的质量重,体积大,占据了大客车很大部分的装载空间,几乎没有乘客乘坐的空间,给FCEV的总布置带来很大的困难。与传统内燃机汽车相比,FCEV不通过热机过程,不受卡诺循环的限制,具有能量转化效率高、环境友好等内燃机汽车不可比拟的优点,同时仍然可以保持传统内燃机汽车高速度、长距离行驶和安全、舒适等性能,被认为是21世纪首选的洁净、高效运输工具。国内外专家普遍认为燃料电池技术将成为21世纪汽车工业核心。国家863计划中,明确将燃料电池汽车发展放在了我国的电动车计划中。