黔桂线车站说明.doc

黔桂线为贵州省贵阳市至广西省柳州市的铁路,是西南地区的第一条准轨铁路。该铁路始建于解放前,由国民政府交通部选线设计,铁道专家候家源主管修筑,解放后因国家建设需要,对全线进行了修复完善,于1959年1月7日全线正式通车。2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工,主要扩能内容为线路取直并提速改造,其中贵阳~金城江按速度140km/h,金城江~柳州按速度160km/h进行提速改造,于2009年1月完成扩能改造交付运营。(1)扩能改造前既有车站概况既有黔桂线北端接轨于湘黔线贵定站,自柳州站至贵定共设车站66个,线路所2个。其中柳州站为客运站,金城江、麻尾、都匀为区段站,其余为中间站、会让站(其中县级及以上的中间站有宜山、南丹、独山、贵定),,,。柳州站~麻尾站(不含)属柳州铁路局管辖,既有车站36个;麻尾站(含)~贵定属成都铁路局贵阳分局管辖,既有车站30个、线路所2个。全线除关东、大河桥、苦李井车站到发线为2条(含正线)外,其余车站(不包括线路所)到发线数量均为3条及以上。设有货场的车站15个(太阳村、洛满、洛东、宜山、全村、德胜、金城江、六甲、南丹、麻尾、独山、大坪、都匀、谷硐、贵定)。有专用线接轨的车站16个,有支线接轨的车站2个,分别为金城江(金红支线)和三岔(三罗支线)。(2)改建后车站概况黔桂线扩能改造后,都匀至贵定段线路取直,改在湘桂线龙里站接轨,龙里~都匀段修建新线(既有贵定~都匀铁路保留)。黔桂线扩能改造完成后柳州(含)~龙里段共设车站47个(含客运站1个,中间站20个、会让站25个、线路所1个),其中新建车站35个,改建车站12个,见下表:车站性质既有车站数目扩能改造后柳州(含)~洛满(含)段洛满(不含)~金城江(不含)段金城江(含)~麻尾(不含)段麻尾(含)~K575+600段合计车站总数71313112047会让站761225线路所11中间站无货运作业492124其中有专用线接轨82124有货运作业16244516其中有专用线接轨712228设有牵出线5124514区段站3客运站111废弃或作支专线上车站使用17172651新建车站691833(3)车站封闭、改移情况1)封闭车站的说明黔桂线近期柳州~洛满段考虑双线,双线后封闭既有新圩站。2)改移既有车站的说明全线新设流塘、肯洛、柳城、油路、宜州、怀远(新)、岜仑、大莫、纳朝、车河、打场、南丹(新)、坡朝、大山、泗亭(新)、麻尾(新)、朱石寨(新)、星朗(新)、峰洞(新)、打羊(新)、学庄(新)、孟孔、独山(新)、甲猫、墨冲(新)、河阳、下寨、绿茵湖、胡家寨、摆梭、贵定南、平寨、小西堡等车站计33个(含1个线路所)。废弃既有流山、大石、三岔、洛西、宜山、怀远、北崖、加必屯、拔贡、长山、侧岭、六卡、八圩、关东、瑶寨、关西、拉易、南丹、关上、星店、拉麻、东晨、泗亭、鼓里、麻尾、朱石寨、星朗、峰洞、筹洞、打羊、学庄、甲堡、独山、铜鼓井、深河、大坪、京寨、丙午、墨冲、栋青树、大河桥、川弓等车站计42个。(4)主要车站说明1)柳州站为主要客运站,设旅客列车到发线5条,货物列车到发线7条,基本站台1座,中间站台2座,地道2座,天桥1座。2)宜州站车站设到发线5条(含正线),新建49×104t货场,车站新建600人规模站