自动挡汽车档位说明及使用技巧.docx

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说,自动变速器的挡位分为 P、R、N、D、2、1 或 L 等。P(Parking):用作停车之用,它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动。当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光,或在停靠之后分开车辆前,应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。R(Reverse):倒挡,车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡。N(Neutral):空挡。将拨杆置于“N”挡上,动员机与变速器之间的动力已经切断分别。D(Drive):前进挡,用在一般途径行驶。由于各国车型有不同的设计;所以“D”挡一般包含从 1 挡至高挡或者 2 挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。将拨杆放置在“D”挡上,驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。2(SecondGear):2 挡为前进挡,但变速器只能在 1 挡、2 挡之间变换,不会跳到 3 挡和 4 挡。将拨杆放置在 2 挡位,,汽车会由 1 挡起步,当速度增添时会自动转 2 挡。2 挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的利益是当上斜或落斜时,车辆会稳固地坚持在 1 挡或 2,挡地位,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时,应用动员机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快。1(First Cear):1 挡也是前进挡,但变速器只能在 1 挡内工作,不能变换到其 ta 挡位。它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。上斜坡或下斜坡时,可充足应用汽车发动机的扭力。L――Low,低速档。在下山,或者下长距离的斜坡时,把档位挂在这里,可以限制汽车的档位主动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上,可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动,驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言,省去了离合器踏板,不必频繁地踩踏板,使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器,还会降低油耗,减少污染,避免或减少故障的发生。反之,会人为地增加自动变速器的故障发生率,降低其使用寿命。、起动和起步在起动自动变速器汽车发动机时,必须将选挡操纵手柄置于 P 挡位或 N 挡位,并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板,挂挡后,松开手制动,然后平稳地抬起制动踏板,待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意:发动机起动后、汽车起步前,不要踩油门踏板;挂挡时,不要松开制动踏板;起步后,油门踏板不要踩得过急、过猛,应缓慢地踩下。二、行车1、平路行驶行驶时,可将选挡手柄置于 D 挡位,根据油门大小和车速高低来自动变换挡位,不是“只要 D 挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后,做到“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。2、坡道行驶一般的小坡道,可在 D 挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇较长的陡坡,应将选挡操纵手柄从 D 挡位移至 S 挡位或 L 挡位(视坡度而定)。这样可以避免在 D 挡位上坡时,因高挡位的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”(不断地减挡、加挡),加剧自动变速器换挡执行元件的磨损,而下坡时,在 S 挡位或 L 挡位下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。3、泥