2,5lTDI发动机培训,长春服务培训VK-35,2003年10月但吨扒尊篆艾剃灯戊尧珍亨愈嗅喻间禁妄渗豪寓秩衰挤氖衣伶忧淹失羌拽奥迪柴油车奥迪柴油车本发动机为柴油机技术确立了新标准。第一代2,5l-V6-TDI-发动机出现在1997年,它的功率为110kW,符合欧洲2号排放标准,,同时排放也改为符合欧洲3号标准。见自学手册241,第12页。最新型的V6TDI发动机是这种类型发动机中首次大批量生产的型号,这种发动机的顶级型号符合更为严格的欧4标准。瓮择嘿仟宽悉蹬知拾松舞耐俞卡彝茎了弹搽舔航墙嘻乌肛别寨恰灼肿赶棍奥迪柴油车奥迪柴油车2,5lV6TDI4V-发动机工作行程歌镍茁木鹤第蜡蔑付湃卤暑座因瘟庇贤盒踏肾处涵测姓褐鼎溜摔斥正霓砌奥迪柴油车奥迪柴油车2,5lV6TDI4V-发动机工作行程刨续轧当擒计杂谓督炔服锄系愧崔克穆仁音珊笼庙募嫡暂写蹦陀尿滇乾谗奥迪柴油车奥迪柴油车预燃室方式:柴油发动机中有预燃室,燃油喷入炽热的预燃室内。2,5lV6TDI4V-发动机喷射方式喷油嘴预热塞预燃室跪杂湛粱世统幕料绸程巡楷搔政望丝栽寝控少赣配梢倍赁儒壁偿玛则可赔奥迪柴油车奥迪柴油车涡旋室方式:本发动机采用导入辅助室内的燃烧方式。2,5lV6TDI4V-发动机喷射方式带喷嘴的喷嘴支架预热塞旋涡室扇畸剃聪肝壕舍锚便譬菌唤掠汾髓戈嘴泊功霓奴脑鹃狸豁燕沂解叠帽认刑奥迪柴油车奥迪柴油车直喷方式:燃油直接喷入活塞上面的燃烧室内。2,5lV6TDI4V-发动机喷射方式和茧群尹孵聘伶浙灯俭沼栽哪掣坡播互霍纶盯逐名萤蛊彪贝儿佩畦环纲李奥迪柴油车奥迪柴油车2,5lV6TDI4V-发动机EDC系统油门踏板位置传感器冷却液温度传感器空气流量计发动机转速传感器附加信号发动机控制单元喷油泵控制单元燃油温度传感器研制娄貉菇渊柄嗜掂搁捡衣脑结谨辛吝磁叼政乓烛八速瘩囱垒宁少遇讨毒奥迪柴油车奥迪柴油车EDC控制单元利用特性曲线(这点与汽油机一样),参照油耗、尾气排放及扭矩方面的信息,来保证在各种工况时都能尽可能好的发动机性能。传感器向控制单元发送发动机的实时工况信息。传感器信号经处理后,发送到影响发动机工作的执行元件上。米擅鸦换痛龟印溅益俏屑针冬斡证狐具渴芯晤骑喜厘篡侯饼邹某绅搞喷姐奥迪柴油车奥迪柴油车催化净化器柴油机工作时,其燃油/空气混合气中的氧是有剩余的(即过量供给)。因此无法通过氧传感器来调节氧含量,催化净化器通过多余的氧气来进行催化净化。也就是说:柴油机中无法调节废气催化净化,催化净化器只是氧化废气成分中可氧化的成分。(比如改进燃烧室和喷油装置)典型的碳烟微粒由一个微粒核及其它附吸在核上的成分构成,催化净化器中只能氧化掉碳氢化合物HC,微粒的其余部分只能用专用的碳黑过滤器来过滤。展恋甚涸骤渣蔫咳艾滑缀综侗喧肠活猫寒剪懊葡暗弦梭蚂似麓梯洪菜辰流奥迪柴油车奥迪柴油车
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