项目信誉评价推进会方案.docx

信誉评价标准化工地现场推进会方案XXXXX 项目经理部XXX 年 XXX 月 XXX 日-1-目 录一、工程简介..................................... 2二、组织机构及责任分工........................... 3三、总体策划..................................... 5四、信誉评价标准化工地现场推进会筹备............. 6五、保证措施及配套设置.......................... 17附图 1........................................... 19附图 2........................................... 20-2-一、工程简介1、工程名称:广通至大理铁路扩能改造工程站后“四电”系统集成及相关配套工程2、工程地点:楚雄市、南华县、云南驿镇、祥云县3、建设单位:昆明铁路局滇西铁路建设指挥部4、设计单位:铁道第三勘察设计院集团有限公司(楚雄北站)、中铁二院工程集团有限责任公司(南华南站、云南驿站、祥云南站)5、施工单位:中铁城建集团有限公司6、监理单位:铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司(楚雄北站、南华南站)、长沙中大建设监理有限公司(祥云南站、云南驿站)7、质量目标:楚雄北站确保云南省优质工程奖。-3-8、安全目标:确保楚雄北站、南华南站、云南驿站、祥云南站为昆明铁路局安全文明施工样板工地。9、工期目标:337 天10、开工日期:2016 年 10 月 1 日11、竣工日期:2017 年 8 月 31 日12、线路概况广通至大理铁路扩能改造工程位于云南西部地区,东起改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程在建的广通北站,向西经楚雄、南华、祥云,终至大理市,线路自广通北站引出后,上跨成昆铁路和下穿广大铁路,再跨龙川江,新建楚雄北站;出站后线路向西,于南华县城南侧 1km 处新设南华南站后,穿普棚 1 号隧道 (  ) , 于 既 有 祥 云 站 南 侧 新 建 祥 云 南 站 , 出 站 后 穿 越 祥 云 隧 道()和祥和隧道()接入大理东站;此后线路沿既有线增建二线进入大理站。新建双线 ,大理东至大理增建第二线 。13、房建工程概况本工程主要涉及到站房四座及相应生产生活辅房配套设施,总建筑面积99241㎡。楚雄北站为线侧平式站房,建筑面积:㎡,建筑高度 ,地上二层,局部地下一层,结构为钢筋混凝土框架结构,基础为独立基础,主站房大跨度采用平面圆管桁架屋架,屋面采用钢骨架保温隔热轻型板。站台设 550m×12m× 基本站台 1 座,550m×× 二、三站台各 1 座,站台设 550m长等宽有柱雨棚,结构为钢筋混凝土结构,基础为独立基础。在站房中央设 12m-4-宽钢结构进站天桥一座,12m 宽旅客出站地道一座。南华南站为线侧下式站房,建筑面积为 ㎡。南华南站地上二层,局部地下一层,建筑高度 ,结构为钢筋混凝土框架结构,基础为钻孔灌注桩基础,本工程候车大厅为钢网架结构,网架为四坡平板网架,采用螺栓球节点网架,结构形式为正放四角锥,屋面为钢骨架轻型版屋面。车场设计规模为 2 站台面 4 线。设基本站台 500m×9m× 一座;设二站台 500m×9m× 一座,跨线地道 8m 一座。站台设 500m 长等宽有柱雨棚,结构为钢筋混凝土结构,基础为钻孔灌注桩基础。云南驿站为线侧下式站房,建筑面积为 ㎡,建筑高度 ,站房地上二层,局部地下一层,结构为钢筋混凝土框架结构,基础为钻孔灌注桩基础,屋面为钢筋混凝土屋面,车场设计规模为 2 站台面 4 线。设基本站台 500m×9m× 一座;设二站台 500m×9m× 一座,跨线地道 8m 一座。站台设 500m长等宽有柱雨棚,结构为钢筋混凝土结构,基础为钻孔灌注桩基础。祥云南站为线侧下式站房,建筑面积为 ㎡,建筑高度 ,站房地上二层,局部地下一层。结构为钢筋混凝土框架结构,基础为钻孔灌注桩基础,屋面为钢筋混凝土屋面,车场设计规模为 2 站台面 5 线。设基本站台 500m×9m× 一座;设二站台 500m×× 一座,跨线地道 8m 一座。站台设 500m长等宽有柱雨棚,结构为钢筋混凝土结构 ,基础为钻孔灌注桩基础。建筑使用性质:公用、站房。二、组织机构及责任分工1、领导小组项目部领导小组组长:李靖滨项目部领导小组副组长:林联远、王军项目部领导小