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《铁路信号与通信设备》复习资料————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 《铁路信号与通信设备》复习资料一、填空题1、铁路信号显示的基本颜色是(红色、黄色、绿色)分别代表的含义是(停车、注意或减速运行、按规定速度运行)。2、信号机按用途分类,常见的信号机有(进站信号机、出站信号机、通过信号机、调车信号机)等。3、当闭路式轨道电路良好,没有机车占用时,轨道继电器处于(吸起状态),此状态称为轨道电路的(调整状态);当闭路式电路完好,有机车车辆占用时,继电器(失磁落下),此状态称为轨道电路的(分路状态);当轨道区段内发生断轨或断线等故障时,继电器(失磁落下),此状态称为轨道电路的(断轨状态)。4、下列字母表示的设备是TDCS(铁路列车调度指挥系统)、CTCS(列车运行控制系统)CTC(分散自律调度集中系统)。5、继电器是一种电磁,它由(电磁系统)和(接点系统)两部分组成。6、计算机联锁车站,当进路处于预先锁闭时,可以办理取消进路,方法是顺序按压(进路始端按钮和本咽喉的总取消按钮)当进路处于接近锁闭时,列车因故停开,人工解锁进路当方法是按压(顺序按压进路的始端按钮和本咽喉的总人解按钮)。7、当进站信号机故障不能正常开放时,应使用引导(进路锁闭)方式接车。当向无联锁线路接车时,应采用引导总锁闭方式接车。8、色灯信号机按照构造的不同分为(透镜式、组合式、LED信号机)。9、在半自动闭塞区间,正常办理时,当接车站确认列车整列到达后, 应由接车站按压按钮复原按钮, 办理到达复原。 如果已经办理好闭塞手续, 发车进路准备好,出信号机已经开放,列车因故停开,应(取消复原手续)。10、列车运行控制系统按照速度防护模式分为(阶梯速度防护模式和曲线速度防护模式)。11、集中联锁设备分为(继电联锁、计算机联锁)两类。12、《技规》 规定正常情况下, 进站、通过信号机的显示距离不得小于(1000m),集中联锁设备分为(室内、室外)。13、列控车载系统主要工作模式有(隔离模式、安全监控模式、部分监控、目视行车模式、调车监控)。14、自动化驼峰要求实现(驼峰溜放进路、驼峰溜放速度、驼峰机车推峰速度)三方面的自动控制,需要有(测速、测重、测阻、测长)四种自动测量设备。15、色灯信号机按照构造的不同分为色(灯信号机、臂板信号机、机车信号机)。16、继电器的主要作用表现在(表示功能、驱动功能、逻辑功能)。17、视觉信号包括(固定信号、移动信号和手信号)三大类。18、要求停车的信号,例如(红色、蓝色)叫做禁止信号,又称为(信号的关闭状态);允许按规定速度运行的信号,例如(绿色)叫做允许信号,又称为(信号灯开放状态)。 二、名词解释1、“红光带”故障:指的是轨道区段没有占用时,控制台或显示器相对应的区段显示红色光带。2、敌对进路:指的是两条有相互重叠或交叉的部分不能以道岔位置来区分时。3、闭塞:指的是列车在区间运行时以站间区间、所间区间及闭塞分区作为行车间隔的这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法。(又称为行车闭塞法)4、预先锁闭:指的是进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭。5、带动道岔:指的是为了满足平行作业的需要,排列进路时把某些不在进路上的道岔带动道规定位置,并对其锁闭。