连续墙施工方案.doc

连续墙施工方案.doc:..上海市轨道交通6号线土建工程15A标龙阳路站地下连续墙施工方案拟制:复核:批准:中铁隧道集团公司上海轨道交通6号线15A标项目经理部二OO三年-、绿化搬迁、贵龙苑小区临时用地问题以及东方路道路翻交影响,施工场地需分四期移交。一•期:只能移交现有围护15〜;二期:因施工用地内管线搬迁规划计划于2003年12月卜•旬开始进行,2004年1月上旬进行管线搬迁施工委托,考虑春节影响,管线搬迁预计2004年3月份完成,故二期场地移交需在管线搬迁完成后才能移交东方路上的施工用地;三期:贵龙苑小区于2004年2月份业主入住,物业管理公司于2004年2〜3月份将东侧5m宽借地退还,故三期场地移交需在2004年3月份贵龙苑小区交付使用后完成;四期:主体结构施工完毕后,在施工4号岀入口及通道吋东方路道路需翻交,交付四期施工场地。根据场地移交情况和一期施工场地特点,见缝插针地开展工程施工工作,特编制木施工方案。、龙阳路西侧的绿化带中,车站沿东方路方向布置。起点里程:SK20+,终点里程:SK20+。车站主体分为北端头井、南端头井、标准段和存车线儿部分,车站附属工程包插四个出入口,其中4号出入口通道横穿东方路,出口在马路对面。工程位置见图1・1《龙阳路车站平面图》。::-一THar方廿•:觌行入、戍赅图1-、存车线及1、2、3号出入口通道的围护结构采用地下连续墙。标准段墙厚600mm,墙深29m;端头井墙厚800mm,。,,按其成因可分为7层,其中第③、⑤、⑥、⑦层按其土性及土色差异又可分为若干亚层。地层特性见表1-1《地层特性表》。地层分布见图1-2《地层分布图》。,主要补给来源为大气降水,水位随季节而变化,~。浅层地下水对混凝土无腐蚀性。场区浅部第③・2层及中部⑤2层中地下水屈微承压水,下部第⑦1层屈承压水。微承压水及承压水的水头均低于潜水水位,每年呈周期性变化,〜,微承压水层表1-1地层特性表土层层号土层名称层厚m层底绝对标高m颜色湿度状态密实度压缩性土层描述®-、砖块,下部以粘性土为主,结构松散。②~草黄湿可塑等含氧化诙条纹及铁猛质结核,局部夹粘土,③-,夹薄层粉砂,-③-,夹淤泥质粉质粘土,-④-,夹粉质粘土,土质均匀,-⑤-,夹钙质结核、粉沙、-®--,-22.******@-、⑥-、-®--,含云母,局部呈粉砂状,-:乘J灰色淤泥质耐I:图1-2地层分布图呈带状不连续分布。•水温度主要受气温影响,夏季较高,冬季较低,,〜°Co场区内粘性土渗透性一般较弱,水平向渗透系数大于垂宜向渗透系数,场区内填土渗透性强,为透水层。,场地地形较为平坦,工程所处区段地貌形态单一,场地内绿化带比东方路高lm左右。,东方路现有交通条件为双向八车道,是上海市主干道之一,交通繁忙。,沿道路两侧主要为新修高层商住楼和住宅小区,距车站距离较近。现有场地围护范围内有已探明横穿结构的地下管线5条,需搬迁改移。二、,接桩后立即进行控制点复测和车站结构边线放样,合理规