交通灯毕业设计.doc

基于PLC的交通灯设计学校:漯河职业技术学院专业、班级:08机电一班姓名:张玉胜学号:2008010301050指导教师:贾耀曾日期:2011/4/,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制是用于城市交通数据监测,交通灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加,许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况。因此,自80年代后期,这些城市纷纷修建城市高速公路,在高速公路建设完成的初期,它们也曾有效的改善了交通状况。然而,随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统和控制,高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点,也决定了城市高速道路的交通状况,必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。所以,如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道,城区与周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。,采用了日本三菱公司FX2-、高速度、高性能等特点,三菱可编程控制器指令丰富u,可以接各种输入,输出扩充设备,有丰富的特殊扩展设备,其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必须的,能够方便地联网通信。本系统采用PLC是基于以下四个原因:(1)PLC具有很高的可靠性,抗干扰能力。通常的平均无障碍时间都在30万小时以上;(2)系统设计周期短,维护方便,改造完善,实用性强;(3)抗干扰能力强,具有硬件故障的自我检查功能,为了保证交通控制的可靠稳定,我们选择了能够在恶劣的电磁干扰环境下正常工作的PLC;(4)PLC的性价比高,使得实际应用成为可能。PLC的基本结构框图如下:,当按下启动按钮时,信号灯系统开始工作,并周而复始工作,当按下停止按钮时,系统将停止在初始状态,所有信号灯都熄灭。,换行前东西方向闪烁3S,然后东西方向的黄灯亮2S;南北方向放行时间也分为3个时间段;南北方向的绿输入接口部件中央处理单元CPU板接口部件输出电源部件灯与东西方向的红灯亮,换行前南北方向的绿灯闪烁3S,最后南北方向黄灯亮2S。一个循环共需要60S,它分为6个时间段,这6个时间区段对应着6个分界点;t1、t2、t3、t4、t5、t6。在这6个分界点处信号灯的状态将发生变化,在程序设计中这6个时间段必须使用6个定时器来控制。各定时器的我功能定时器定时时间功能T025S东西绿灯定25S,同时启动东西绿灯开始闪烁T128S东西绿灯闪烁定时3S,同时启动东西黄灯亮T230S南北红灯定时30S,同时启动南北绿灯和东西红灯亮T355S南北绿灯定时25S,同时启动南北绿灯开始闪烁T458S南北绿灯闪烁3S,同时启动南北黄灯亮T560S东西红灯定时30S,:三菱FX系列PLC、起动按钮SB1、停止按钮SB2、红、黄、绿色信号灯各4个只。I/O端口接线如下图所示。由图可知:起动按钮SB1接于继电器X0端,停止按钮SB2接于输入继电器X1端,东西方向的绿灯接于输出继电器Y5端,东西方向黄灯接于输出继电器Y4端,东西方向的红灯接于输出继电器Y3端,南北方向红灯接于输出继电器Y0。2用导线相连,输出端的电源为交流220V。如果信号灯的功率较大,一个输出继电器不能带动两只信号灯,可以采用一个输出点驱动一只信号灯,也可以采用输出继电器先带动中间继电器,再由中间继电器驱动信号灯。交通灯I/:输出信号;