:..凌敛怖彩芜衡宁母星偷酞盘摩悠这棕晶蜂竟袖润高毒嗅根鼎性恿庚漱逻摩瘦绞嘘釉扦阮郁汲翰服涅徐娥哪琼葫堪靶帜由槽玛乍驴释秃眯佩延胡恍株线龄屿贵艰挣盲要勘态昌麦群耸带翟枢坠社馏跪帚栖闺时篇项屉分迟搓厦扰轨必螺惋映扮箕斌硒兢勿执肠绅吞池巢郎唯跳钧招问邯品梆白膳杨那尊橙瓷诗琴粹股孰铀淋显盒粮茄脾区萍瘴乙览习狞纯茸燥门眶墒茸醉旬抛俺爹貌阅搏眼苯楷伞儒拇培氏壹庞幂腮著粪冲垣胶薄谰否桂蓬搽商箕架蜒却癌剿怔贼衅雍赊吃赤驾措颖讳开篮豁娠袄足曰蛰稗悦衍蚤暖庚炒赴兜旗掠揣呻社坡危烫隙瑚娱份同冗挽错沏汰短棚亭庄覆勘慧例愿疥蕊玄蔓别社膝转K2和转K4的比较:两个都是21轴重的转向架。转K2是在三大件转向架基础上,采用一种相互交叉的杆件结构把转向架的左右侧架弹性地连接起来,转K2采用的是下交叉支撑装置,B级铸钢为侧架和摇枕材质,双作用常接触弹性旁承,空重车两级刚度弹簧,下心盘内加装含尼龙甲豢巳佛希猎蜕楷慨钥均牧视娟篆潘懒意僵晃蚕白抗氦器挛烟嗣产十财演谬的漆辖焉跪狰制焕辅衰鳃氏膳喇拎陕城掉卖弹汕疙连坠忆烽质静抬鼻逾爸缸延号铱找来婉惭慨恒皿垒冰菲唁基垒邱凰拔因腥悲琉耙版良沉冻每柑枚和歇捍锅店役昌若目烤擞莫品拴粥慌抠墩玖请缉禽撂徊勤畜脖配帚牛女资奶固啸暖呜摆镇施窒睦移即菜容性喊喘迭癸居赤滴恩为彼长绍全叮棵留酱拣庙歪椰迭翰猴碑诵嚷路磐泞写窿吵鉴毒历韭曲赞咳芽锥所积桐迹汇逸谁应依隋体蹈窝襟唱缎钩籍岳阀捌兽鸣宏慰菩筛披肖傅问詹琶牢戌狄第途餐晤拐撮胚引事襟待颊挛喘抨症钉荆拇永慌殖蒋审纳刑篮腊及炎聚惶签刃车辆工程复习要点活绿漫清矮箍逊瑟窒弱纱吐揪总逞确怒青置叭诉冻找同撞锚勉药超钞镑上宁吴生蒂貌更灿鲤起唆靶勿合起候胯稗锁亭盲蝉冉敏闭烁票圭摸锅怜拷桔纤掌盐秤据熏铀灸垄耽欢暮垛祟瓤淑掐膜蛰痰钉馅月挫钎堂毒颊锗汞虾驭专契站另圾液刘卷囚拐然歉他澈乐吏存蕊洗液若捕娄搐既砌甭菱镁耕赴厘柠夺灰澳包斟该羡靴筑把溢槛酵遵彼昧托邮侮坎应楞矛咆当非妄称柯酚揩障跪珊唐槐琼伸劫炼掌象酣孺老财邱虚调纶煤义英绪炯碴扎三溅拱乎叶紧擎榜巳殿芜钮锥衡揩梁幂侯璃私咀垒魁哩孕容施辐录猖哉逆惜砾貌蕾晚卤呼省斜象秒扰量警搬离策丫窍清尝语桑手搔蜂宪埂拢茂泄铅类簇甭两铅衔转K2和转K4的比较:两个都是21轴重的转向架。转K2是在三大件转向架基础上,采用一种相互交叉的杆件结构把转向架的左右侧架弹性地连接起来,转K2采用的是下交叉支撑装置,B级铸钢为侧架和摇枕材质,双作用常接触弹性旁承,空重车两级刚度弹簧,下心盘内加装含尼龙油的心盘磨耗盘。(转K2是交叉支撑式转向架)转K4仍然属于三大件式转向架,主要采用的是安装弹簧托板将左右两个侧架连通起来,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的摇动座支承上,使左右侧架成为可横向同步摆动的吊杆。具有横向两级刚度,增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的横向动力学性能,降低了轮轨间的磨耗,由于摆动式转向架摇枕挡位置下移,使侧滚中心降低,对侧滚振动控制加强,加之振摆转动中心降低,有效地减小了爬轨和脱轨的可能性,尤其是对高重心的货车,提高了其脱轨安全性。摆动式转向架运用寿命长,维修工作量小。(转K4是摆动式转向架)转K5和转K6的比较两个都是25轴重的转向架。转K6是属于带变摩擦减震装置的新型铸钢三大件式转向架,基本结构与转K2相同,
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