村村通客车.ppt

村村通客车湖北省交通运输厅2015年3月交流的主要内容一、目标和任务二、启示和路径三、当前的重点四、村村通客车相关政策4234一、目标和任务(一)工作目标1、总的目标:到2015年底,实现全省村村通客车。“村”:是指行政村,不是指自然村。行政村的名称、范围等以民政部门依法登记为准。工作目标工作目标“通”的标准:是指客车途径且停靠站点距离村委会所在地(或村民主要住居区)距离不超过2公里,或停靠站点距离村委会所在地(或村民主要住居区)步行时间不超过20分钟。2、“三万”目标。按照省委办公厅省政府办公厅《关于2015年在全省开展第五轮“三万”活动的通知》(鄂办文【2015】1号)和省三万活动领导小组办公室《关于印发全省第五轮“三万”活动村村通客车实施细则的通知》(鄂活组办发【2015】3号)要求,本次活动从2015年1月底开始,至2015年5月底结束,在活动结束时:确保未通公路的行政村全面完成通村公路建设任务。时通时不通客车的行政村实现全面正常通行客车。对已经修通但不具备通客车条件的农村公路,确保全面完善路基、路面、错车道、安保设施等工程。特别危险路段的安全状况全面得到有效改善。全省行政村通客车率达到95%以上。工作目标(二)主要任务1、对于已通客车的行政村,主要任务是稳定运行、提高服务质量,确保“开得通、留得住”。2、对于未通客车的行政村,若因公路未通或公路未达通车条件,主要任务是修通公路或改善公路通行条件、侯车条件,在此基础上,加强协调、改善经营环境,尽快实现通客车并创造条件保障稳定运行。3、对于已通客车但时通时不通的行政村,主要任务是加强宣传和协调,改善经营环境,确保稳定运行。二、启示和路径自去年10月村村通客车启动以来,红安、秭归、宜都、仙桃、恩施、老河口、江陵等7个县市积极开展试点工作,探索总结了适合我省不同地区农村客运发展的差异化、特色化的模式。试点示范地区主要有以下几个方面成功经验,值得大家借鉴和学习。启示和路径