爆破安全警戒方案.doc

泉州南惠高速公路NHA4合同段石方爆破安全警戒方案福建省第一公路工程公司泉州南惠高速公路NHA4合同段项目经理部二○一一年二月一日泉三高速公路南惠支线NHA4合同段爆破安全警戒方案一、(南安至惠安),起讫桩号为K19+760~K28+300。六车道高速公路标准,设计速度100km/h,,。因惠安停车区改服务区,扩征后主要爆破石方有3万m3。(惠安服务区)共分北区两座山头土石方开挖及南区半挖半填工作,北区后边为一破碎厂,南区外为上田居民村落聚居地。周边田地以龙眼树及水田为主。爆破总体环境一般。经现场实地勘测,南惠高速公路NHA4合同段惠安服务区扩征路基施工时遇到的岩石需进行爆破,各爆破点离民房最近距离约为50M,南区外侧有高压线经过,最近的距离80M以上。在爆破作业时均采用非电雷管及加强覆盖,严格控制爆破飞石。本次的路基爆破均为服务区山体整平开挖,根据设计图纸资料并结合现场实际情况,石方所占比例较少,但因原有停车区已施工完毕,且房建施工和水稳层拌合正在开展,爆破时周边应增加防护。二、,爆破采用浅孔松动爆破施工方案,施工中严格控制爆体的最小抵抗线的方向,以控制爆破飞石的方向。,即使采用了控制爆破方法,但爆破时仍有可能产生飞石,爆体覆盖是防止爆破飞石,确保安全的必不可少的措施。、草袋、稻草、尼龙安全网为覆盖材料。钢筋网采用φ8mm钢筋,网格为10mm,并将网格节点焊接好。,即在爆体先铺一层草袋,其上压一层钢筋网,钢筋网上再间隔压土袋,最上一层为安全网。钢筋网采用搭接的形式,搭接长度大于15cm,并按后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖。,经过现场勘察和多种防护方案的经济比较,除采用对爆体进行覆盖外,为了更好的控制飞石,同时应调整最小抵抗线避免朝向民房或电缆线、将炮口避开被保护对象、保证炮孔堵塞质量、起爆前清理炮口浮石,防止个别飞石对附近建筑物及村民用电线路的损坏。:最大一段用药量Qmax根据《爆破安全规程》计算:Qmax=R3(V/K)3/α式中R—爆源中心到被保护建筑物距离(m)。V—安全允许振速(cm/s)。对土坯房及毛石房屋V=1cm/s;对一般砖房V=2~3cm/s。K、α—与爆区地质、地形有关的系数。具体根据现场地质情况查《爆破安全规程》。表1爆区不同岩性的K、α值岩性Kα坚硬岩石中硬岩石软岩石50~150150~250250~~~~,选取合理的Q值;;,降低最大一段用药量;;,防震沟深度不小于1m。,该距离由每个爆破工作面的最边缘向外开始算起。具体警戒点根据爆区环境设置在各个路口及视线良好开阔处,对附近道路实施交通管制,以确保过往车辆和人员的安全。爆破工作开始前,应在危险区内设置明显标志。~6个警戒点对警戒范围内进行戒严,禁止任何人员进入爆区,每个警戒点根据其附近条件委派1~2人进行安全警戒。具体人员由施工方确定。《爆破安全规程》的安全距离要求及现场实际情况合理划分警戒范围,确定危险区的边界,并设置明显的标志。地面露天爆破应在危险的边界设置岗哨,使所在通路经常处于监视之下,每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前10分钟开始警戒,警戒点必须事先设定,并有专人负责。警戒点之间要通视,用对讲机保持密切联系。爆破警戒开始后,要同时发出视觉(红旗)和声响(警报)信号,每日在计划爆破装药前,挂红旗或开警报,以示警报,告知周围单位和施工人员等,取得配合,及时撤离。爆破采用电起爆,起爆器由专人(指定的爆破员)保管和使用。爆破进行安全检查,确定无爆炸危险后,解除警戒。爆前半小时各警戒点人员必须到位,并用对讲机与指挥部保持联系。在爆区内的人员、设备在爆前做好撤退准备,在起爆前撤退出安全区域。爆破指挥部与起爆站设在安全隐蔽处。:一长音第一次警报吹响后,用对讲机报送爆破部位,提示人员、设