大棚排水沟工程.docx

主要工程项目施工方案及施工工艺1、总体施工方案总的施工原则是先地下后地上,即先进行地下施工,回填后根据挖填需要进行路基整形,然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。2、路基工程(1)施工准备1)施工测量首先要对路基高程,中线、边线进行检测,清理场地,要求表面清洁无杂物,并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理,压实度应同路基要求。设临时排水沟,疏干路基范围内积水,保持基底干燥。2)场地清理及拆除A、凡路基填筑地段,均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净,并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后,全面进行填前碾压。所有清除物均放置在路基范围以外,并做妥善处理。所有清除工作,均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3)防水、排水施工前做好各种防水、排水设施,并保持其处于良好的排水状态。(2)、路基填筑1)、路基填筑按部颁四级公路标准,采用机械化施工作业,严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑,不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。路基填筑施工方法如下:1)基底处理做好基底排水,在基底边线范围外开挖排水沟,将雨水引入周围排水系统,确保基底不受水泡。划分作业区,每一作业段以每条路为宜。清除基底表层植物,挖除树根,做好搭接平台,然后平整,用重型振动压路机进行碾压。基底处理完毕,及时报请驻地监理人员检查,检查合格且签证后方可进行分层填筑。2)水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法,地形起伏由低处分层填起,自两侧向中心填筑,以保证路基全断面压实,边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。3)碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度,平整程度和填砂和含水量进行检验,确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后,按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查,检验合格,经监理工程师签证方可进行上层填筑。4)路面整修路堤按设计标高填筑完成后,恢复中线,水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实,压实完毕后,检查路基面宽度、横坡、平整度。5)特殊路基处理无论是填方还是挖方,路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在,否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂,并予以夯实。2、路面灰土基层(一)灰土层试验段为使工程顺利进行,并保证工程质量,首先对路面石灰稳定土底基层进行200米试验段试铺工作,以取得最佳机械组合、最佳虚铺系数等技术数据。本工为石灰稳定土30cm,采用翻拌法施工,其具体内容如下:1)施工放线,准备试验段下承层。2)备土:根据施工配合比计算路段所需土方,首先使用所备土方或在土质合乎规范要求的取土点,用装载机装车,8T自卸汽车运至施工现场,在已完成并验收合格的路基上备置本路段路面底基层所需土方,并用推土机、平地机平整,振动压路机免振稳压。3)备石灰:注意石灰质量必须合乎设计要求,按设计用量精确配料到所备土上,必须充分消解。摊铺过后,用稳定土拌和机均匀拌和。拌和结束后,全面抽检石灰含量是否达到设计要求,对于未达到要求的地段随时补石灰并再次拌和,并掌握最佳石灰用量。检测含水量,对含水量不符合要求的地方用水车调节,掌握控制混合料达到最佳含水量的施工工艺。以履带车稳压,并放线,人工配合平地机进行整平,并用12T以上振动压路机进行碾压,直至达到要求密实度为止,取得最佳压实方案。6)计算用量,按每袋的纵横间距,在土层上安放标记。将当日直接运送到摊铺路段,卸于做标记的地点,并检查有无遗漏或多余。运的车应有防雨设备。用刮板将均匀摊开,并注意使每袋的摊铺面积相等。铺完后,表面应无空白也无过分集中情况。7)用振动压路机在路基全范围内进行碾压,直至达到要求密实度为止。碾压时由外侧路肩向路中心进行碾压。压路机不得在已完成或正在碾压的路段上“调头转向”。经过试验段的施工使机械、人工等都达到最佳状态,取得最佳碾压方案,最佳施工配合比等一系列施工数据,来指导今后的正式施工,使工程在保证质量的前提下保持最高的效率。(二)摊铺石灰稳定土的要点通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时参照表6-23选用。混合料松铺系数参考表表6-~~,机械拌和,人工整平1)摊铺土应在摊铺的前一天进行。其长度按日进度的需要量控制,满足次日完成掺加、拌和、碾压成形即可。雨季施工,如第二天有雨,不宜提前摊铺土。土应均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。摊料过程中,应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物找出。如土中有较多土块,应进行粉碎。检验松铺土层的厚度并达到规定要求。