滁州学院双学位毕业论文.doc

滁州学院双学位毕业论文开题报告表课题题目影响家用汽车消费的经济学分析学生姓名王云平所学专业2011工商管理(双学位)专业导师姓名王希文报告日期2014年9月18日题目影响家用汽车消费的经济学分析指导小组成员姓名专业技术职务或职称签字王希文副教授金洪讲师俞云讲师周晖助教研究现状、选题意义、研究方法、研究内容和主要参考文献研究现状:随着现代化汽车工业的高速发展,和人们生活水平的提高,汽车已渐渐走入家庭,家用汽车消费已渐渐成为新时代经济极具活力的增长点,汽车消费市场的发展对经济发展的重大作用开始凸显。在这样一个汽车消费的大环境下国内外很多学者不再局限于汽车消费这个大课题的研究,开始关注家用汽车消费的潜在影响因素。在搜集整理大量家用汽车消费相关资料后,分析研究结果都表明:家用汽车消费主要有三大影响因素。一是,汽车消费环境;二是,国民收入;三是,国家政策。在汽车消费环境方面,国外学者Abell和Mark(1993)研究发现舒适的汽车销售环境和完善的售后保障体系能在很大程度上增强消费者对汽车购买的欲望。伦德尔·卡尔德(2007)则研究发现汽车消费信贷是汽车消费的主要动力,他认为是汽车消费信贷让普通大众有能力购买汽车这种昂贵的耐用消费品。陈向怀,路霞(2011)从汽车消费的附加消费角度分析发现,成品油价格的变动对家用汽车消费也具有很大的影响力。邵世风(2003)除了提出汽车信贷,消费成本等影响因素之外,还提出道路交通规划的杂乱和拥挤也是制约我国家用汽车消费不可忽略的重要要素。田晟(2009)通过调查研究发现汽车购买使用成本过高,汽车消费保障体系不健全,汽车消费信贷的落后是汽车走入家庭的严重阻碍,他认为降低汽车消费成本,完善信贷和保障体系是促进家用汽车消费的当务之急。在国民收入方面,朱红菠(2008)通过建立我国私家车需求模型,分析得出私家车富有收入弹性,居民收入水平是影响私家车需求量最关键的因素。周艳(2011)也在对中国收入差距研究中发现城乡之间,地区之间的收入差距也是制约着家用汽车消费的一大瓶颈,她认为,增加居民收入减少收入分配差距是解决家用汽车消费难题的一个突破口。在国家政策方面,董本云和张少杰(2005)从宏观经济学角度分析了汽车消费的政策环境,发现我国目前的汽车消费政策的一些不足和缺陷,他们认为促进家用汽车消费不应仅仅考虑汽车本身消费使用状况,还需要国家正确的政策扶持。在对影响家用汽车消费问题的研究上,国内外学者各有侧重,很少有学者对影响家用汽车消费的三大因素进行全面分析。因此,为了更有效的了解和促进家用汽车消费,在此有必要进行综合研究这三大影响因素对家用汽车消费的影响。研究现状、选题意义、研究方法、研究内容和主要参考文献选题意义:理论意义:汽车消费作为国民经济的重要组成部分一直以来都被人们所关注。对于汽车消费的研究也一直被经济学者所重视。然而,随着汽车走入家庭的步伐越来越快,家用汽车消费的研究并未能真正被独立起来。对家用汽车消费的研究也尚未成熟。本文利用消费供求理论和成本论对影响家用汽车消费因素进行综合分析,在一定程度上为家用汽车消费研究提供了理论支持,同时更加便于对消费需求理论和成本论的理解和掌握。现实意义:家用汽车消费不仅反映着一个国家经济发展状况,而且能够反映一个。了解和掌握影响家用汽车消费的各项因素是发展家用汽车消费的一个前提