随着我国国民经济的发展,城市化进程不断加快,城市的人口、面积不断增长,对城市交通提出了更高的要求。在此背景之下,以快速轨道交通和城市快速路为代表的城市快速交通迅猛发展,满足了大中型城市人员、货物快速流动的需要,实现了城市交通整体水平的提升,也保障了城市经济社会的发展。一、城市快速路定性分析1、定义2、快速路规划要求1、定义建设部1998年8月13日发布的《中华人民共和国国家标准城市规划基本术语标准》中对快速路(expressway)进行了界定:快速路是指“城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。”2、快速路规划要求《城市道路交通规划设计规范》中规定快速路规划应符合以下要求:⑴规划人口在200万以上的大城市和长度超过30km的带形城市应设置快速路。快速路应与其它干路构成系统,与城市对外公路有便捷的联系;⑵快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。机动车道应设置中央隔离带;⑶与快速路交汇的道路数量应严格控制。相交道路的交叉口形式应符合《规范》中的规定;⑷快速路两侧不应设置公共建筑出入口。快速路穿过人流集中的地区,应设置人行天桥或地道。城市快速路是由“城市干道提级,高速公路进城”演变发展而来,从其诞生背景来看,它兼具高速公路和城市干道的双重特点。1、体现城市交通骨干作用⑴具备较高的通过能力。其最大能力应在2000辆/小时·车道以上。⑵在城市交通周转量中占有较高的比重。⑶承担大部分中远距离交通,这主要包括城市内的跨区交通和过境交通。2、促进城市道路网的完善城市路网的完善与否,是城市交通发达程度最直接的硬性指标。目前国内北京、上海、广州等大城市,通过快速路网的建设,将包括快速路、主干路、次干路和支路等在内的道路资源进行整合,初步形成合理的网络结构,对于满足市民的出行需求和商品、物资流动的需要具有重大意义。3、对城市土地发展的强烈诱导作用为大运量的交通系统,城市快速路的出现会在很大程度上提高地区的交通供给水平,由此刺激交通需求的增长,服务地区呈现人口增加、土地开发强度增大的状况。往往是快速交通系统延伸到哪里,城市就随着发展到哪里。无论国内外的旧区改造或新区发展项目,往往需要修建快速路或快速轨道交通进行支持,这已经成为实现城市规划发展意图的一种有效手段。三、城市快速路发展中存在的问题1、投资巨大限制发展速度2、网络化建设滞后3、对城市中心区交通改善有限4、边缘集团与市区中心区之间缺乏快速路通道
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