惠澳高速公路(S23)(S23)A05合同段桥涵基础施工方案是根据以下依据进行编制的:(1).工程施工招标文件。(2).交通部颁发的《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)等。⒈必须严格执行基本建设的程序;⒉科学地安排施工顺序,要重点突出控制工期的工程项目,做到保证重点,统筹安排;⒊尽可能采用流水施工方法和网络计划技术,制定出最合理的施工组织方案,以进行有节奏、均衡、连续地施工;⒋落实季节性施工的措施,科学安排冬雨季施工项目,确保个年能连续施工;⒌在条件允许的前提下,尽量采用先进的施工技术和设备;⒍提出确保工程质量的技术措施和施土安全措施,尤其是采用新技术、新工艺时更需注意;⒎在满足施工需要的前提下,尽量减少临时设施,合理布置减少用地,以节约基建费用,降低工程成本。(S23)A05合同段,有一座大桥,分离式立交三座,人行天桥一座。桩基总数264根,(采用预制桩)、-27m(钻孔桩)、-25m(钻孔桩)、-26米(钻孔桩)、(采用挖孔桩)。混凝土强度为:水下C30砼,所用钢筋为R235、HRB355钢筋,钢筋保护层厚度为净60㎜。:路段内地表覆盖层为粉质粘土,粉砂、细砂及粗砂等,基岩主要为砂岩、砾岩及其互层,岩层稳定,桥位区地表水、地下水对桥梁基础开挖影响较大,桥位处地下水、地表水对混凝土无腐蚀性作用。本合同段属平原、丘岗区,地形起伏小,构造剥蚀、侵蚀强烈,地形波状起伏,河流阶地相连,山丘低缓浑圆,地表水系发育。气温降水;本项目区域属亚热带海洋性季风气候,四季分明,气候温和湿润,冬季多偏北风,夏季多偏南风,阳光充足,雨量充沛,多年平均降雨量1660mm,,4—9月是暴雨较为集中季节,%,常引起山洪暴发,河水泛滥。工程地质评价:根据地质资料及勘察成果,地表覆盖层为粉质粘土、粉砂、细砂、及粗砂等,基岩主要为砂岩、砾岩及其互层,岩层稳定。,;对应原地震基本烈度为等于VI度,属工程场地较稳定地区,桥梁考虑按VII度设防。:预制桩、钻孔桩、挖孔桩。为了节省时间,采用平行作业施工方案。(1)主要施工工艺流程:预制场平整压实—→浇注制桩台座—→制桩—→整个厂房场地平整—
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