琥珀郡园阶段执行 PPT课件.ppt

风火广告·琥珀郡园项目组万科琥珀郡园阶段执行PART ONE板块传播定位推导(一)罗店板块诉求借鉴中国的新城发展三阶段第一阶段第二阶段第三阶段强业不强城代表:宝山工业区强城不强业代表:松江新城强城强业代表:未来的美兰湖板块特征:各种工业区成为城市的主体。代表:以前的宝山工业区弊端:那时的新城只是纯居住集中区,起的作用是疏散城市中心密集的居住人口,由于在公共配套、交通、人口就业、教育等城市要素上的不足,人均享有城市公共资源太少,成为没有实现城市升级和城市功能延伸的“社区孤岛”特征:经过土地运营和片区改造,城市成为高楼林立,商业街和ShopingMall的天下,城市同质化现象严重。弊端:因缺乏产业支撑和房地产开发过度,容易变成空置率递增的难以持续的“人造空城”。特征:城市和产业有独特的符合城市分工的功能定位。优势:可持续发可持续发展的新城模式展的新城模式可持续发展的新城模式城市是一个肌体,市场、消费者、政府和城市本身相互紧密关联,其中最核心的是“城市规划”和“产业规划”的关联,这是城市生长的基础,也是未来中国新城发展必须要解决的问题。因为“城市规划”和“产业调整”恰恰都处在经济高速发展和城市化的剧烈变动期,很容易陷入顾此失彼的困境中。对新城应该有更新的视角,就是符合城市分工的都市融合下大都市的功能定位,就是土地价值挖掘的市场转化功能,就是公共配套平等分配的、资源集约的、可持续的和谐新城。______引自瑞典SEWCO谭英女士在2006全球重要建筑事务所中国高端论坛的演讲六种的新城模式根据新城形成的核心驱动力和新城城市功能的不同,可以把新城分为六种类型边缘新城指伴随城市郊区化发展的加速,中心城功能逐步外迁而在大都市边缘逐步形成的功能比较完善,且相对独立于大都市的新城镇。代表:Radburn(美国,纽约)Columbia (英国,马里兰州)田园新城主要指英国以霍华德“田园城市”思想为开端的,以国家立法为基准,政府主导下的由新城开发公司进行规划建设的新城。代表:Stevenage(英国,伦敦)Milton Keynes (英国,伦敦)机场新城是指以机场为中心、以航空运输业为核心,依托机场的区位优势、交通优势和口岸优势,在机场内部及周边地区发展而成的具有城镇性质的新型功能区,具有服务机场、利用机场的特征。副中心新城是通过分担核心区部分功能来实现城市多中心结构的目标。副中心通常与城市中心保持快捷便利的交通联系,从空间分布来看,一般与城市中心区保持合理的距离。产业新城是指以一种或多种产业为主导工业园或产业园的形式上建立起来的相对独立的新市镇,一般和大都市的距离较远。代表:Port Sunlight(英国,利物浦)Grande Cache (加拿大,Albert)筑波科学城(日本,筑波)TOD新城是指以捷运系统导向发展理念为指导的新城建设,其主要通过捷运系统与城市中心区快速连接来缩短交通时间,吸引中心城市的部分功能转移,达到分散城市中心区居住功能的目的。代表:千里新城(日本,大阪)多摩新镇(日本,东京都)沙田新市镇(中国,香港)典型案例分析——Stevenage新城概况斯蒂文乃奇(Stevenage)新城是英国1946年《新城法》正式出台之后第一个建设的新城,是田园新城的典型代表。,靠近M25轨道和高速公路,并在3个主要机场的近距离范围内。新城的产业主要有电子、照明工程、航空航天、信息技术、制药和财政服务。新城规划6个邻里住区,各区都设有学校、健身设施、商店、社区中心和教堂等。每个邻里有一处商业中心,有小学2-3所。各个邻里都有主要道路联系,并间隔有大片绿地。新城工业区主要布置在西城的西部,与生活区之间隔有铁路,在新城的东北角也有小部分工业。工业门类比较多,能提供不少的就业岗位。工业区的规划结合了地形条件,设计呈多样化。斯蒂文乃奇新城特色?人车分行的雷德朋原则即在住宅区内,住宅的前院通常与步行小道相接,而机动车道和车库通常设在住宅的背面;在商店、学校和其他室外游戏空地一般都设有步行道,尤其儿童游戏场所远离交通性道路,与公路的主要入口分隔开来;可以通过步行天桥或地下步行通道来穿越主要的机动车辆道路。这种住宅布局较为安全且美观,环境优雅。一般避免较长的行列式住宅和长而笔直的道路,而是采取弯曲的道路,尤其是尽端路。住宅布置在尽端路周围,道路旁边设施广场会利用一块集中草坪,把住宅布置在其周边。即使是不规则的地形,也可以用类似的手法,将住宅的主要面朝外,花园内向围合一块集中的绿地或广场,连接尽端路。这种手法一直延续至今,成为花园住区的一种经典设计手法。?步行街区斯蒂文乃奇新城的中心区是英国现代城镇中第一个禁止机动车辆进入的步行街区。Stevenage新城分析作为英国第一个建设的新城,斯蒂文乃奇新城通过价格相对较低的住宅、较为齐备