安全评估报告.doc

--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________安全评估报告绥宁X083长河公路改建工程施工项目部安全评估报告编制:秦畅审核:严建荣批准:单建平湖南对外建设有限公司编制时间:2012年4月20日工程概况:工程名称:绥宁县长铺至河口公路改建工程建设单位:绥宁县长河公路建设监理单位:湖南交通建设工程监理有限公司设计单位:湖南华罡交通规划设计研究院施工单位:黄石市大兴工程有限公司二、工程安全评估依据:(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》(3)《工程地质勘测报告》(4)《公路工程技术标准》(JTJB01-2007)(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)(6)《企业职工伤亡事故分类》(GB6441-86)(7)项目公司提供的设计图纸文件(8)实施性施工组织设计三、评估对象目标及范围评估的对象是绥宁县长铺至河口公路改建工程各单位工程。其中包括3座老桥加固,一座新建半幅桥;路基土石上69万余方;通涵结构物1208米;挡土墙23000方;植物护坡等。1、评估范围评估范围本工程内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对本合同段内的3座桥梁、路基及其所属121道涵洞工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。2、评估目的对本工程的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对本合同段内的桥梁、隧道、涵洞、路基施工中风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。3、评估办法以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线,综合运用定性与定量分析的进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵法及指标体系法定量分析的办法来对本项目进行风险评估四、单位工程评估1、工程自然条件㈠、地形地貌绥宁县境地处云贵高原东缘,雪峰山脉南段及南岭山系的交接地带。南、北、东三面高山环抱,中部纵向隆起,将全县分成东、西两大部分;西面随巫水倾斜,依次形成中山、中低山、丘陵、岗地和溪谷地带;东面随蓼水递降,依次形成中山、中低山、丘陵、岗地和蓼水河谷平原。本项目线路其地貌单元为剥蚀低山丘陵地带,地形起伏较大;由寒武系、震旦系板岩、浅变质砂岩、石英砂岩等组成。切割深50~60m,山坡较陡,河谷呈“U”字型。岩石较完整,强~微风化,残破积层厚0~3m,起点高程360m,中部最大高程362m,终点高程约265m。㈡、气候℃㈢、水文地质本合同段区河流为沅江水系的支流——巫水,巫水发源于湘桂接界的北石坳,流经城步苗族自治县清源、兰蓉、白云洞、儒林镇、羊石、绥宁县关峡、长铺、竹舟江,于河口乡出境,水质较好,可作为施工用水。㈣、地质构造项目区大地构造较为发育,整个线路位于安江~洪江复式背斜的东南翼;断裂走向北东15~30°,为压扭性断裂。主要断层有:1、F1:与路线走向夹角75°,出露于K8+160。2、F2:与路线走向夹角65°,出露于K15+720。3、F3:与路线走向夹角45°,出露于K18+800。4、F4:与路线走向夹角40°,出露于K31+200。路线走廊内的新构造运动主要为区域性的升降运动,表现在地形地貌上及岩体的节理裂缝发育,局部岩性较错乱,沿线无全新世活动断裂带分布,亦无发震断裂发育。震旦系板岩及砂岩中常见褶皱构造导致岩体破碎,产状紊乱。根据勘探,本工程沿线其他地段未发现新构造运动痕迹。2、桥梁总体风险评估㈠、在开工前根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等,评估桥梁的整体风险,估测其安全等级。桥总体风险评估指标体系评估指标分类分值得分建设规模(AI)100米≦L≦1000米或LK≦40米1-2地质条件(A2)地质条件较好,基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件(A3)气候条件良好,基本不影响施工安全0-1地形地貌条件(A4)山岭区:一般区域0-31桥位特征(A5)陆地:跨河及公路桥3-64施工工艺成熟度(A6)施工工艺较成熟,国内有相关应用0-1根据公式桥梁总体风险值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7(为中度风险)总体风险等级划分见表1表1总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级Ⅳ(极高风险)14分及以上等级Ⅲ(高度风险)9~13分等级Ⅱ(中度风险)5~8分等级Ⅰ(低度风险)0~4分根据总体风险划分标准,当总体风险等级达到Ⅲ级,需要对其做专项风险评估。㈡、方