桥梁下部构造技术交底书.doc

吉(安邵(阳国家重点公路衡阳至邵阳高速公路桥梁下部构造技术交底辽宁交通建设集团公司衡邵高速公路第二合同段三、四工区二○○七年九月一、桩基A、挖孔灌注桩1、桩位定位采用全站仪对全桥位基桩位置进行定位,并在纵横轴线上设置护桩,护桩设置要牢固可靠。中心桩号与护桩要明确标识,易于识别。对桩基位置进行定位的同时对桩位的地面标高进行复测并整理成册。2、开挖首先确定挖孔顺序,同一墩台各桩孔开挖顺序应视地层松紧情况及桩孔布置情况确定,然后在桩位上搭雨棚,安装提升设备,提升装置采用辘轳人工提升渣土或电动提升渣土。挖孔直径按照设计规定执行。井口作防护。开挖井孔前,就地挖沟为模,在挖孔过程中应及时浇注砼护壁,第一节护壁应高出地面20~30cm,既防止地表水流进孔中,又可防止往孔内掉物伤人。挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,在挖孔过程中经常检查桩孔尺寸和平面位置,桩位平面位置误差不超过50mm,孔径不小于设计孔径,%。检查中如发现偏差超过以上规定时,应及时改正后才能继续施工。挖掘过程中如发现渗水,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应及时排除,可采用井点法降水或集水泵排,将渗水排除后再继续开挖。开挖过程中如发现地质情况与设计图纸不符时应及时上报监理,并勘探查明孔底以下地质情况,等处理结果出来后才能继续施工。开挖到桩底设计标高后进行孔底处理,要求做到平整、无松渣、淤泥及沉淀等软层。孔底处理完毕后报监理验收,验收合格后进行下一道工序。3、混凝土护壁4、桩基护壁采用现浇C25号砼护壁。每挖深1米时,即立模灌注混凝土护壁,厚度10cm~15cm;混凝土护壁达到一定强度后(一般在常温下24h再进行下1米的开挖。在桩基开挖过程中,如发现地质情况不良时,在浇注砼护壁时向护壁内插入一些短钢筋头,以加强护壁与土层间的连接,防止塌孔。5、钢筋笼制作与安装1钢筋笼加工场地必须硬化。2钢筋笼主筋采用搭接焊或帮条焊,选用结506(502焊条,焊缝的质量必须满足《技术规范》的要求,钢筋笼分段制作时采用搭接焊,在井口对接时采用帮条焊。3桩基钢筋笼主筋间距误差为±20mm,箍筋间距误差0~-20mm。笼径误差为长±10mm,宽、高为±5mm。4主筋焊接接头在同一截面上不大于50%,主筋接头间距大于100cm,箍筋和主筋采用点焊固定,螺旋筋与主筋绑扎。5钢筋笼每隔2m设置四个对称定位卡(“耳环”,以保证砼保护层厚度不小于设计要求,定位卡采用短钢筋直接焊接在主筋上,焊接时只需焊接牢固,不可过度焊接影响主筋受力性能。每2m处的定位卡可错开布置,不必在同一直线上。定位卡可用砼垫块制作。6钢筋笼在孔口对接时,上下主筋位置应对正。保证上下主筋钢筋笼轴线一致,接头先点焊确定位置后再满焊。7特别注意:钢筋笼分段制作时,应准确确定声测管的位置,避免钢筋笼在孔口对接时出现“错位”现象。第一节钢筋笼声测管与主箍筋固定;第二节钢筋笼声测管只需与主箍绑扎对接,校正后再焊接固定,声测管两端用钢板焊接封死。8钢筋笼采用吊车安放,分段钢筋笼采用两节点起点,避免钢筋笼变形,由于钢筋笼需长距离运输,应在笼内焊接三角支撑,在下放时再去掉,钢筋笼长度在23m以内,一次起吊入孔,钢筋笼长度大于23m,分两节制作在井口进行一次搭接。9钢筋笼吊放入孔时应保证垂直状态,徐徐下放,避免碰撞孔壁,并不得左