300～350kmh电气化铁路接触网装备暂行技术条件.doc

300~350km/h电气化铁路接触网装备
暂行技术条件
(OCS-3)
目录
前言
第一部分、300~350km/h电气化铁路接触网通用技术条件 1
2
2
第二部分、300~350km/h电气化铁路接触网装备专用技术条件 4
5
8
11
33
39
第三部分、350km/h电气化铁路接触网装备试验方法 41
42
51
59
77
82
90
前言
根据《铁路中长期铁路网规划》,我国铁路将逐步形成由客运专线及既有线提速线路组成的大规模快速运输网。运营速度的提高,对电气化铁路接触网装备提出了更高的要求。为进一步提高铁路客运专线接触网装备的安全性、可靠性、可用性和可维护性水平,保证客运专线铁路的运输安全,我们组织制定了《300~350km/h电气化铁路接触网装备暂行技术条件》。
本技术条件是在借鉴国外高速铁路牵引供电系统建设和运用管理的成功做法、总结国内干线铁路提速经验、特别是在总结京津城际铁路建设和运营实践的基础上,根据《时速300-350公里高速铁路牵引供电系统总体技术方案》的要求编制而成。
主要参编单位:铁道部科学技术司、运输局,中铁电气化局集团有限公司,中铁第一勘察设计院集团有限公司,中铁二院工程集团有限责任公司,铁道第三勘察设计院集团有限公司,中铁第四勘察设计院集团有限公司,中铁电气化勘测设计研究院有限公司,铁道部产品质量监督检验中心接触网零部件检验站。
本暂行技术条件主要起草人:张曙光、程先东、王保国、王祖峰、景德炎、金柏泉、丁之龙、李德胜、李志锋、安英霞、李强、陈学光、肖志强、霍中原、邢甲第、高鸣、田志军、潘英、蒋先国、刘永红、戚广枫、孟祥魁、任兴堂、杨广英、赵允刚、赵戈红、李增勤、丁为民、吴树伟、余福鼎、闫军芳、李军杰、贾志洋、黄岳群、张治国。
本暂行技术条件由铁道部科学技术司和铁道部运输局负责解释。
第一部分、300~350km/h电气化铁路接触网装备通用技术条件
300~350km/h电气化铁路接触网装备通用技术条件

运行速度300~350km/h。

~350km/h运行速度的接触线波动传播速度要求。
~350km/h的运行速度的要求。
。
、安全性的要求,有足够的机械、电气强度和安全性能。
、结构合理的零部件,应实现高可靠、少维修或免维修的目标。
。
,曲线为350mm;困难时根据相关国际标准进行核算。上下抬升量为悬挂定位点处接触线模拟计算或实测最大抬升量的2倍。

《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)、《全国铁路接触网气象条件标准》及气象部门、沿线电力线路及沿线已开通电气化铁路的运行调查情况确定设计用气象条件。

最大运行风速:30m/s
基本结构设计风速根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006)50年一遇基本风速确定;计算结构设计风速应考虑高路堤、桥梁以及明显强风地带的影响,根据GB50009-2006考虑风压高度变化系数及修正系数。
、绝缘元件泄漏距离
按重污区设计。25kV绝缘子及绝缘元件的绝缘泄漏距离按不小于1400mm设计,上下行正线间、分束供电的分段处按1600mm设计。

正线接触线采用150mm2标称截面的铜合金线时,接触线额定工作张力一般为30kN。
站线接触线采用120mm2标称截面的铜合金线时,接触线额定工作张力一般为15kN。
正线承力索采用120mm2标称截面的铜合金绞线时,承力索额定工作张力一般为21kN。
站线承力索采用95mm2标称截面的铜合金绞线时, 承力索额定工作张力一般为15kN。

(1)对于接触网系统安装绝缘子以内采用螺栓紧固的零部件,在下列情况下应采用止动垫片等可靠的防松措施:
a) 当螺栓孔边缘的零件本体处具有直线段外形结构时;
b) 当零件本体的同一平面上具有2个及2个以上螺栓连接时;
当零件的结构不满足a)、b)