《文登至莱阳公路-工程可行性研究》7经济评价.docx

《文登至莱阳公路-工程可行性研究》7经济评价.docx,结合交通量预测和工程技术初步研究结果,计算项目产生的国民经济费用和效益、财务费用和效益,以此对新建项口的经济合理性和财务可行性做出评价,为项目的决策提供科学依据。(1) 《公路建设项冃经济评价方法与参数》,住建部和交通运输部2010年颁布;(2) 《公路建设项目可行性研究报告编制办法》,交通运输部2010年颁布;(3) 《StudyofPrioritizationofHighwayInvestmentsandImprovingFeasibilitystudyMcthodolgics》,WorldBank,1995(以下简称“PPK”报告);(4) 《投资项目可行性研究报告指南》(试用版),原国家计委2002年;(5) 《关于车辆通行费用有关税收政策的通知》,财政部、国家税务总局2000年颁布的财税[2000]139号文。(1) 资金筹措方式本项目资金筹措方案为:工程建设总投资的25%由投资人自筹,工程建设总投资的75%采取国内银行贷款,本项冃建成后将对过往车辆征收通行费來偿还贷款。故针对木报告提出的工程方案进行国民经济评价、财务评价和偿还贷款能力分析。(2) 评价期公路建设项R的评价期包括建设期和运营期。本项n的建设期为2014年7月至2017年6月,工期为36个月,建设期每年的资金安排为10%;35%:35%:20%,项目国民经济评价期按20年计算,财务评价按25年计算,评价基年为2013年。,收取车辆通行费,因此需对该段进行经济费用效益分析(20年)和财务分析(25年)。《公路建设项目经济评价方法与参数》及有关资料,国民经济评价的有关参数如下:(1) 社会折现率:社会折现率表示从国家角度对资金机会成本和资金时间价值的估量,是项目国民经济评价的重要参数。我国现行的方法和参数规定社会折现率为8%o(2) 影子汇率换算系数:该系数是影子汇率与国家外汇牌价的比值系数, ;(3) 贸易费用率:它是反映贸易费用相对于货物影子价格的综合比率,为6%。(4) 影子工资:根据我国非技术劳动力就业状况,〜。根据项目所在地区劳动力的状况、结构及就业水平,非技术工人比例约为40%,,,(5) 残值:根据有关规定,残值按公路建设费的50%计,在评价末年以负值计入经济费用。(6) 其他参数:根据有关规定,,(1)项FI主要投入物影子价格计算主要材料影子价格本项目建设投入的主要材料包括钢材、木材(包括原木、锯木)、沥青、水泥等,其屮钢材、木材、沥青按外贸货物调整,其影子价格的测算以口岸价为基础,考虑国内运费和贸易费用;水泥按非外贸货物调整,其影子价格为出厂价加国内运费。进口货物的影子价格(SP)计算公式为:SP=CIFXSER+(T1+Tri)式中:CIF—货物到岸价;SER—影子汇率;T1—运输费用影子价格;Tri—贸易费用。非外贸货物的影子价格(SP)计算公式为:SP=SPF+T1式中:SPF—货物出厂价,其它符号同上式。主要材料的影子价格调整见表7・1 ,主要材料消耗费用调整见表7・2。表7・1主要材料影子价格表材料名称口岸价格(元/t、m3)公路方式贸易费用率影子价格(元/t、n?)运距(km)运价*影子系数(元/tkm、m3km)%%%%%3542注:口岸价格來源于《投资项目评价与经营决策信息资料》,国家信息中心主办。表7・2主要材料消耗费用调整表方案材料名称单位消耗量估算费用(万元)影子费用(万元)费用调整(万元)-•---