,作为本船施工建造的指导性工艺文件;本文件的编制依据是船级社规范和规格书等;,除必须遵循本文件的各项规定和要求外,还要满足施工图纸及有关的技术要求。本工艺对入级钢质的船体建造,从下料至分段提出具体要求和规定,以确保本系列船体建造质量。本船建造质量按照2005年“中国造船质量标准”的要求。若采用承造厂的其它特殊工艺标准,则须事先征得船厂和船东同意。81400T散货船舱口围区域共有HC01—HC07,在全船共有7个货舱,分别为HC01、HC02、HC03、HC04、HC05、HC06、HC07,在每个货舱上部都有相对应的货舱围,在主甲板距中5500mm处有梁拱,而舱围纵向正好在有梁拱区域内。在FR225处开始有翘势,而1号舱围正好在此区域中。舱围区域控制要点:(1)舱围的主尺度控制在±4mm之内。(2)舱围内牛腿间距的控制控制在±。(3)舱围纵、横壁的垂直度控制控制在±1mm之内。(4)舱围顶板的水平度控制在±2mm之内。面板与围板垂直度误差2mm以内各分段主要数据及精度要求见分段检测表。为了达到分段所具备的精度、焊接、外观等等质量要求,特制订本守则。、符号、文字内容、施工工艺方法等等。并组织所有施工人员学习了解图纸内容,工艺要求等。所有生产者都必须了解图纸。、材质、标识;检查切割切口情况是否光滑垂直;进行清渣打磨、整平校正、修补切割缺陷。否则不得进入生产程序。、构件预制:将挺筋,扶材(小月牙板)预制到相应的肋板(牛腿)上,注意方向。需要对接的板材必须先对接焊好并整形校正,构件在有板厚差拼接时,注意构件哪面平,并严格按照蓝图拼接。(对接焊缝拼接时注意留放焊接收缩余量约板材厚度的5—15%)、校正,检验合格才能转下道组装。(需经检验合格方可上胎架进行组装。):a.。所有对接焊缝无论板厚大小都必须全焊透,采用反面贴陶瓷衬垫、单面施焊双面成型或单面坡口,焊后反面清根,再施焊;b。对接焊缝有板厚差≥4mm,还必须打过渡坡口4(t1-t2)*(t1-t2);,。AYN、AI为焊接和坡口形式(见图纸焊接工艺图样)(可以采用COVN坡口形式替代,背面贴陶瓷籿垫单面焊双面成型)。c。板厚16mm以下角焊缝均不打坡口;17—23mm板厚角焊缝双面坡口8*8mm(45°)(暂定);顶板焊缝双面坡口≥9*9mm(45°)。d。所有件边角打磨,打磨角度≥R2圆弧角;e。各筋板肋板及纵骨板等,丁子直角处均去角15*15(过焊孔)施焊后填焊满,f。平直角打坡口必须使用半自动切割;无法使用半自动切割的,必须使用靠山靠摸,以保证坡口光滑平整;g。所有坡口都必须光滑平整,并去除表面氧化皮,如有不光滑平整则需打磨光滑平整;:(1)首先检查台架各支点(蜡灼签)是否在一个平面上,因板厚差需要下降的支点是否在相应的位置,各个支点水平度在1mm之内。(2)舱围是以侧板(围版)上胎架,用专用吊具将侧板(围版)先在
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