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鑫利捷专业挖掘机维修.docx鑫利捷专业挖掘机维修第一节概述一、单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装咼、工作装置、回转机构、操纵机构、传动系统、行走机构和辅助设备等,如图所示。常川的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的上要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可冋转的平台上,通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。工作装运——,希上部转台-,由液压柱塞泵把机械能转换成液压能,通过液压系统把液压能分配到各执行元件(液压汕缸、冋转马达+减速机、行走马达+减速机),由各执行元件再把液压能转化为机械能,实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。二、挖掘机动力系统1、挖掘机动力传输路线如下1) 行走动力传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——中央回转接头——行走马达(液压能转化为机械能)——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走2) 回转运动传输路线:柴汕机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为机械能)——减速箱一一回转支承——实现回转3) 动臂运动传输路线:柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂汕缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动4) 斗杆运动传输路线:柴油机一一联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——斗杆油缸(液压能转化为机械能)——实现斗杆运动5)铲斗运动传输路线:柴油机一一联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀铲斗油缸(液压能转化为机械能)——实现铲斗运动6710 9 810 II仁引导轮2、中心回转接头3、控制阀4、终传动5、行走马达6、液压泵7、发动机8、行走速度电磁阀9、冋转制动电磁阀10、、动力装逍单斗液压挖掘机的动力装登,、一小时功率标定的柴汕机。3、传动系统单斗液压挖掘机传动系统将柴油机的输出动力传递给工作装置、回转装置和行走机构等。单斗液压挖掘机用液压传动系统的类烈很多,习惯上按主泵的数量、功率的调节方式和回路的数量来分类。有单泵或双泵单冋路定竝系统、双泵双冋路定量系统、多泵多冋路定呈系统、双泵双冋路分功率调节变量系统、双泵双回路全功率调节变量系统、多泵多回路定量或变量混合系统等六种。按油液循环方式分为开式系统和闭式系统。按供油方式分为串联系统和并联系统。1、驱动盘2、螺旋弹簧3、止动销4、摩擦片5、减震器总成6、消音器7、发动机后部安装座8、发动机前部安装座凡主泵输出的流量是定值的液压系统为定量液压系统;反之,主泵的流量可以通过调节系统进行改变的则称为变量系统。在定呈系统屮各执行元件在无溢流情况下是按汕泵供给的固定流虽工作,油泵的功率按固定流虽和最大工作压力确定;在变虽系统中,最常见的是双泵双回路恒功率变最系统,有分功率变最与全功率变最之分。分功率变最调节系统是在系统的每个回路上分别装一台恒功率变量泵和恒功率调节器,发动机的功率平均分配给各油泵;全功率调节系统是有一个恒功率调节器同时控制着系统中的所有油泵的流量变化,从而达到同步变量。开式系统中执行元件的回油直接流回油箱,其特点是系统简单、散热效果好。但油箱容量人,低压汕路与空气接触机会多,空气易渗入管路造成振动。单斗液压挖掘机的作业主要是汕缸工作,而汕缸人、小有腔的差异较人、工作频繁、发热量人,因此绝人多数单斗液压挖掘机采用开式系统;闭式回路中的执行元件的回油路是不直接回油箱的,其特点式结构紧凑,油箱容积小,进回油路中有一定的压力,空气不易进入管路,运转比较平稳,避免了换向时的冲击。但系统较复杂,散热条件差'单斗液压挖掘机的回转装置等局部系统中,又采用闭式回路的液压系统的。为补充因液压马达正反转的汕液漏损,在闭式系统屮往往还设有补汕泵。4、回转机构I叫转机构使工作装置及上部转台向左或向右回转,以便进行挖掘和卸料。单斗液压挖掘机的回转装置必须能把转台支撑在机架上,不能倾斜并使回转轻便灵活。为此单斗液压挖掘机都设有回转支撑装置和回转传动装置,它们被称为回转装置。1、制动辭2、液压马达3、行星齿轮减速器4、冋转齿圈5、润滑油杯、6、中央冋转接头全回转液压挖掘机回转装置的传动形式有直接传动和间接传动两种。1) 直接传动。在低速大扭矩液压马达的输岀轴上安装驱动小齿轮,与会转齿轮啮合。2) 间接传动。由高速液压马达经齿轮减速器带动冋转齿圈的间接传动结构形式。他结构紧凑,具冇较大的传动比,仇齿轮的受力情况较好。轴向柱塞液压马达与同类型的液压油泵结构基本相同,许多零件可以通用,便丁•制造及维修,从而降低