【机电一体化论文】浅谈铁路机电设备的故障诊断.doc

【机电一体化论文】浅谈铁路机电设备的故障诊断本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意! 【摘要】:随着近年来科技的发展,我国在铁路建设的方面获取了很大的成绩,在广泛应用的铁路运输中,其中充当着重要角色的就是铁路机电设备,它是运营工作能顺利安全进行的有力保证,如何对机电设备的故障进行诊断分析,是当下的研究热点。【关键词】:铁路机电;机电设备;故障诊断 ,运输的能力亦在增强,而铁路的机电设备正常运转可以保证铁路系统的正常稳定运行。在日常的机电设备使用过程中,受材料、环境等各个因素影响,其零部件会遭受不同程度的老化磨损,尤其是一些关键性部件,万一出现故障,由于维修检修耗时长,会对铁路路线的正常运转造成影响。传统的检修方式不仅占用大量的时间,还会使成本上升,为了充分发挥机电设备的性能,需对其进行动态的监测,做到提前预防,发现问题及时处理以增加其使用寿命。 (1)机械故障的类型以故障发生的速度进行分类:①突发性故障;②渐发生故障;③复合型故障。以故障的危害程度进行分类:①故障影响程度频繁程度等级排除紧急程度;②非常易于发生一级重大故障必须立即排除;③较易发生二级重大故障须尽量快排除;④偶尔会发生三级重大故障生产间歇时排除;⑤极少发生四级重大故障大在中修期间进行排除。此外,还可以按照故障出现的情况分为未发生的潜在故障和已发生的实际故障;同样可按照故障发生的性质或原因分成自然故障和人为故障等。总之,对故障类型的研究目的是经过分析各种故障对设备参数、功能、零部件失效形式的影响,从而在使用、设计中采取相应的改进措施,杜绝或减少故障的发生,保证机械和人员安全。(2)机械故障发生的规律机械的故障规律,从寿命特性曲线来看,也叫做“浴盆曲线”,它是用来描述机械故障时效率随着使用的时间的一种变化关系。寿命特性曲线可以分成三个阶段。第一阶段称作早期故障期,即因为保管、设计制造、运输安装等原因导致的早期故障。虽然故障率高,不过易于排除。第二阶段称为正常运转期,也叫做随机故障期。机器经调整、跑和,故障率渐渐下降且趋于稳定。在这个阶段内只存在突发性故障,故障率一般较小。这一阶段可以表征机械的有效寿命。第三阶段称为耗损故障期,因零件的腐蚀、磨损、疲劳等原因导致故障率上升,这时必须对机器进行大修,对达到寿命的零部件及时更换,强化维护,延长使寿命。(3)发生机械故障的原因造成机械设备故障有多种多样的原因,一般可以分为:①环境因素影响;②机械设备自身缺陷影响;