外资物流巨头 “中国攻略”30年.doc

外资物流巨头“中国攻略”30年2008-07-24来源:《中国企业报》作者:孙婷婷标签:专题导航中国物流业发展的三十年我国从1978年开始改革开放,在同年从日本引进物流这一概念。经过很长时间的探索,到了21世纪,特别是加入WTO以后,中国的物流业有了飞快的发展。三十年中,物流业经历了三次大的飞跃,物流业的前景值得期待。[详细]摘要:为“使您的货物运输在方方面面都尽量简便”的丹麦马士基集团1984年来到中国,并在广州设立办事处,1984年,联邦快递也来到了中国……中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在,当然,没有物流行业,中国市场经济的发展以及融入全球经济一体化也将很难实现。而在此中,外资的进入发挥了关键的作用,可谓利大于弊现代物流行业是市场经济孕育下的产物。物流行业以市场需求为导向,提供从采购、配送到仓储、包装等一体化服务,离开了市场这块肥沃的土壤,它也就失去了生存的可能。因此,中国的物流业发展也是从改革开放后开始的。可以说,我国物流行业的发展在起步阶段呈现出了滞后的态势,到了上世纪70年代末期,中国还处于“按计划生产”的生产模式和“统购统销”的流通模式阶段,仓储、运输、邮递等传统意义上的物流行业在市场经济面前显得苍白无力。而在外国,1973年,美国第一家快递公司联邦快递成立;1979年,日本建立了海铁联运、大陆桥运输等新型物流模式。逐渐改革开放的中等的竞争机会,大大改善了国外物流企业在中国市场的生存环境。但在加入WTO之前,对境外企业而言仍需取得诸多许可证,方能进入货运和物流服务业,从事定舱、清关、仓储、包装等代理服务。只有少数几家取得“A级许可证”的国际企业能通过其在中国设立的全资子公司开展更广泛的业务,其余企业只能采取与中方组建合资企业的形式开展这些业务。2001年底,中国正式加入世贸组织,繁荣的进出口贸易把中国商贸物流推向新高,现代物流行业也得到了政府的多方重视和大力支持。2001年,原国家经贸委、铁道部、原交通部、原信息产业部、对外贸易经济合作部、原民航总局六部委联合发布的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,对物流税收、市场秩序等焦点问题做出积极明确的表态。2004年,发改委、商务部、原交通部、公安部、铁道部、海关总署、国税总局、民航总局、国家工商总局九部委联手发布《关于促进我国现代物流业发展的意见》,组建全会议办公室,物流产业的行业地位得到了极大的提高。2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进了5年计划,“大力发展现代物流业”明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在此期间,物流行业的市场自律和规范化发展也被提上了日程。2001年,中国物资流通协会更名为中国物流与采购联合会,成为国内第一个综合物流行业组织,开始制定各类物流行业标准,中国的物流市场走上了自律发展的新阶段。这30年的发展,既承接着我们改革初步探索的经验和误区,也承接着国际物流的先进与渗透。据中国物流信息中心统计,,,%。,%,%,成为拉动GDP增长和第三产业发展的稳定因素。外资物流企业的到来为中国带来了先进的专业技术和服务理