大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:鱼丝堡查连纽垂盘蠹焘逮继扎弛幺作者签名:蕉笙叁日期:丝坐年二L月jL日大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要桥梁工程是交通工程的咽喉。在我国,伴随着经济的快速发展,一跃成为全球第二大经济体的同时,交通运输业得到了极大的发展,交通网络遍及全国,这是经济增长的结果,同时也是经济增长快速平稳发展的前提。而且,促进文化交流,加强民族团结,缩小地区差距,巩固国防等,也有很重要的意义。斜拉桥是一种拉索体系,它的出现实现了桥梁的大跨型的转变,在跨径方面更优于梁式桥,在经济快速发展的今天,是一种常见的桥型。目前为止,斜拉桥由于其跨越能力大,传力路径明确,结构受力性能强,抗震性能好,再加上其独特的经济和建筑造型的优点,使得斜拉桥较之其他桥型在竞标上占据上风,得到业界的广泛关注,并己被广泛应用于桥梁工程。盘锦辽东湾新区连岛东桥坐落于“在盐碱荒滩上催生出”的辽东湾新区,跨径335米,是一座主跨采用正交异性钢桥面板钢箱梁、索塔为外形貌似天鹅的“头部”和“颈部”的空间结构、结构上较为复杂、具有独特造型的单塔空间索面钢斜拉桥。本文以盘锦辽东湾新区连岛东桥为工程背景,主要研究内容包括以下几个方面:(1)首先介绍了大跨度桥梁抗震理论的发展概况,并介绍和讨论了在桥梁抗震方面的几种研究方法;(2)利用Midas/Civi1软件,并且参考相关规范,将东桥各部分进行有限元建模以及动力特性分析,分析该桥的模型的振动特性;(3)在模态分析的基础上,根据桥址地形资料和规范细则的抗震设计要求,选用Senfer-t波作为地震动输入,进行在该地震波激励下(纵向+竖向组合)的空间地震时程响应分析;(4)应用抗震理论,通过软件对东桥进行减隔震措施的模型建立,并将该桥的计算结果与未采用减隔震措施的计算结果进行分析对比,并同采取固结方式的桥梁模型在内力方面进行比较,得出相关结论。通过对该斜拉桥在地震作用下表现出的性能,能够在今后的桥梁抗震设计方面作为参考资料。关键词:斜拉桥;动力特性;时程分析;减隔震;,becametheworld’SsecondlargestInourcountry,withtherapiddevelopmentofeconomyatthesametime,thetransportationindustryhasgotgreatdevelopment,workthroughoutthecountry,thisistheresultofeconomicgrowth,,promoteculturalexchanges,strengthennationalunity,contractibleareadifference,consolidatenationaldefenceandSOon,-stayedbridgeisacablesystem,ithasrealizedthelargespanbridgechange,morethanthaninthespanofBeambridge,intoday'srapideconomicdevelopment,,cable—stayedbridgebecauseofitsgreatspanningcapacity,loadtransferpathisclear,thestructurestressperformanceisstrong,goodanti—seismicperformance,coupledwithitsuniqueeconomicandarchitecturalmodelinghastheadvantagesofthecable-paredwiththeothertypesprevailinthebidding,theindustry'
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