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员工工作汇报(精选多篇) 员工月度工作江报格式本人职位一、接上月仍有如下几项末完成工作,分别是: 本职于日至对以上工作资料进行了收集和, 大体情况是根据以上情况,本职提出的处理方案为: 在处理过程中出发觉问题及解决方案有: 以上工作目前的进度二、本职本月于日至日收集资讯情形包括: 发觉问题有: 根据以上情形,本月应启动的工作有: 所启动的工作目前进展为: 遇到有问题和解决方案为: 三、本月内,本职根据领导交办。完成的工作有: 目前的进度为: 完成过程中遇到的问题及解决方案: 四、根据本月和以往经验,本职的工作效率总结: (种)事务,平均每天可以处理()件,或处理每件事务需花费时间分钟。请领导批 2、可以尝试处理类(种)事务,平均每天可以处准本职处理此类事务,以提高本职工作能力水平。 3、无法处理类(种)事务。附本月应结提成表。签名: 年月日以上工作江报请石主任批示。各位领导大家好: 我是二线准备乙班员工彭晓峰,我从事二线准备的终检工作,对于质量方面,我有一些感悟和经验,与大家分享一下。首先,我们二线准备是一个承上启下的工序,针对中涂、中准遗漏的缺陷进行消除工作,然后我们打磨后的车进入面漆到修饰,是一个质量控制的中心点。所以我们对质量的要求是非常严格的,保证到修饰的车可以“ok”,全部发走。可是现在我们对于质量方面并没有达到理想的效果,增加了修饰返“01”车的数量,没有达到车间的产量要求和自己工位的质量要求。而造成这样的原因就是对质量控制的不够,有上道工序遗漏的各种缺陷,也有我们自身的问题所在,而我的工作是终检,我这里是整个质量控制的一个终点,是对员工们的质量监督的一个把关处,松进严出是我终检工作的特点,所以我认为我这里就是个瓶子口,当我这里把质量控制住,那么修饰的压力将会降低很多。对于质量的现状,我在与下道工序沟通的过程中,我也体会到下道工序的压力很大,在我这遗漏过去的缺陷,到了下道工序后,将变成非常难处理的缺陷,容易造成停台。与上道工序的沟通中,我也明白了上道工序的难处,焊装遗漏的缺陷,pvc的缺陷,他们也同样在努力的消除。我把上道工序所遗漏的缺陷进行了分析: 1、中准缺陷:pvc胶、打磨灰、焊装绿胶、焊装焊渣、电泳花纹、电泳流淌; 2、中涂缺陷:中涂流挂、中涂漆滴、漆坑、缩孔。我把中准的缺陷进行了一个分类,以打磨时间长短分成3种: 1、3分钟以上:pvc胶、焊装绿胶、电泳花纹。 2、1~3分钟:焊装焊渣、电泳流淌 3、1分钟以内:打磨灰针对上道工序出现的各种缺陷,我也制定了一些相对应的措施: 1、对员工进行标准化操作的培训,一个一个的过关; 2、对缺陷的处理进行专项的培训; 3、做成重点问题提示卡,时刻提醒员工们要重点检查的地方。在制定了措施之后,员工们对于上道工序遗漏过来的缺陷,明显的打磨要更细,更标准,更快速。之后我又做了一个测试,在车身上标注缺陷,又做好记录,到了修饰后共同对试验车进行检查,以验证我们的效果,从修饰的检车效果来看,效果明显有了提高,缺陷数量以及缺陷打磨时间都缩小了,大大的提高了“ok”车的数量。同时我又对这些试验车的结果进行了记录以便今后的工作中拿来借鉴和使用。对抱怨这方面,我也有一些话想对各位领导说:针对二线准备的质量,我们既要对上道工序遗漏的缺陷消除,又要保证下道工序的正常生产,但是上道工序对我的反馈,解决效果不是很理想,好多缺陷是可以控制在上道工序的,但是却没有控制住,造成二线准备需要做大量的上道工序的缺陷消除工作;这就造成了二线员工打磨量增加,打磨时间加长,直接影响到修饰车身的质量;而下道工序也对我们进行过反馈,使我们的压力也非常大,我线上的员工们抱怨上道工序工作做的不到位,造成他们打磨量增加,打磨力度加大,也相应的会出现一些打磨灰处理不干净,留到了下道工序。最后,我作为一名终检员工,我知道抱怨不是我的本职工作,而控制好车身质量才是我的本职工作,我今后的工作中,除了对员工们的监督和帮助,我也一样会对每一台车进行认真的检查和消除遗漏过来的缺陷,最大限度的去使到修饰的交检率获得提高,以保证每一天的产量和质量。出差大沥工作主要为与门市交谈产品和最近市场情况!大沥处于淡季多数门市无客户来往和交易电话响,员工多在聊天!对我厂的产品的反应是产品厚薄不统一;和厚度不达标!最有潜力的客户(永业、信坚、天龙)永业给我发过信息和打过电话,我相信可以把他拿下! 当然炬诚五金生存和发展到今天可以说是老板的有目光、胆量和业务能力。三个重要的条件是成功不可缺少的!而今天我来说说,只不过是厚颜献丑: 像今天的炬诚五金不能说生产力跟不上;有着40台的压机,10多名的操作工。此规模属于大规模,因为我们的产品单一、专业。按理说,厂房已有空间并每一岗位不缺人手。失败在于没有备货的和理安排和工作的合理安排交接。每