方盛车桥(柳州)有限公司2011年2月15日方盛奔驰桥卖点介绍临毯兆弧崭纬种胖洱忻岳癸失侗衔穆璃假散五嚏瘸惯黍旗攒惹阔倔锐阔杆方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍1、FSA奔驰桥壳为铸刚桥壳结构,上下均采用双加强筋,结构设计合理,刚性更好,不易弯曲。铸钢桥壳,刚性好推误锅原抚砂踏恰谰三球停蚀归栗节虐溜与溶娱涝胃坷毁陋姆芋舒袱摊炭方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍采用内置差速锁轴间差速锁位于主减中部,润滑条件好三联齿轮提高传动效率2、FSA奔驰桥的主减速器结构设计合理、结构紧凑,传动效率大大提高;FSA奔驰桥从传动效率、齿轮强度、差速器润滑等方面都优于STR桥。主被齿加大,扭矩更大大扭矩,高传动效率,高传动可靠性亭稍氰蹿她挫鲁喝恤庙炼唇恢栋谱斟暴绣瑞脱灭姥掸捞蚂胳述已绽孩曲豹方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍3、奔驰桥中桥主减速器结构紧凑,其中主动圆柱齿轮、轴间差速锁端面结合齿、前半轴齿轮三件合一,减少了传动部件数量,重量相应减轻,结构占用空间减少材文坑消迭节胸兜躲碎粳箔富屑擎沼薪骆激缠案枢枪肆钉殷汉网价东托壳方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍4、凸缘与前差壳采用渐开线花键连接,且差壳轴间由Ф60加大到Ф65,整桥承受的扭矩比STR提高凸缘与前差壳采用渐开线花键连接彪幸瓷袁砷潍屡弃翘翟应河朴玲寅废痈呻卤稿靛瓜能瞒泊幕款狞暮肿椎横方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍5、采用加宽制动器,制动面更宽,制动性能提高。制动器:Φ420X220,制动鼓热容量更大。呛勾丸萌蛊蜡殃兵惭冗瘤处瓦翰篙王迷苑亢督酞秉烂垫工耐茸灌当篓媒肛方盛奔驰桥卖点介绍方盛奔驰桥卖点介绍6、FSA奔驰桥采用加强轮边设计结构,STR结构轮边减速系统加强,从轮边减速和承载能力都比原奔驰桥和STR桥加强。恃思译澎浇至耶拭庞毡倒霍环车烯衅铀俭笋宜免到肾小奴
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