下载此文档

供应链管理发展趋势.ppt


文档分类:行业资料 | 页数:约32页 举报非法文档有奖
1/32
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/32 下载此文档
文档列表 文档介绍
供应链管理发展趋势1、概念供应链管理就是使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终客户的所有过程,包括工作流,实物流,资金流和信息流等均能高效率地操作,把合适的产品,以合理的价格,及时准确地送达消费者手上。一、供应链管理的概念和发展必要性2、必要性随着全球一体化进程的不断深入,传统意义上的物流也进入到了“以战略角度考虑供应链系统的时代”,物流不再是单一的运输、包装、加工、配送等环节,而是贯穿于整个产品的整个流通过程,满足客户各种需求的跨部门、跨行业、跨区域的系统活动,即现代物流。现代物流强调“关系管理”、“联合”、“整合”、“信息共享”、“价值管理”与“知识学习”等管理观念,追求系统整体效益最佳,体现这种理念和目标的物流管理体制就是供应链管理,即在满足服务水平需求的同时,把供应商,制造商,仓库和商店有效地结合在一起来使系统成本最小。供应链管理彻底改革了原来分散的物流管理方式,避免了各个企业闭门式的传统管理经营行为,通过企业合作,信息共享,需求预测的公有化等手段,实现物流活动的效率化。(一)时代发展的需要由于经济全球化和信息技术的不断发展,世界每一个角落都已卷入全球性的竞争与合作。改革开放以来,中国国民经济稳步上升,年均增长速度超过9%,GDP已居世界第三位。在中国已逐步形成了具备国际竞争优势的经济特色区域、产业集群,百余种产品的产量位居世界第一,吸引越来越多的全球采购商把目光投向中国,一些跨国公司把采购中心迁至中国,或在中国境内陆续建立办事处,推动中国成为崛起的全球采购中心。二、建立供应链的原因(二)经济发展的需要在现代经济逐渐向全球化竞争发展的背景下,企业为了最大程度地发展自身的优势,取得特定的绩效,管理的中心转为以核心能力为焦点,同时非核心能力的部分通过外部委托的形式来取得相应的资源。正因为如此,构建从供应商开始所有相关企业有效连接的网络,成为企业经营管理中取得竞争优势的主要源泉。在当今竞争日益激烈的环境下,企业为了维系现有的市场份额,并取得长足的发展,供应链的建立、主要供应商、生产商、流通业者的顾客等经济主体之间长期合作伙伴关系的树立是必不可少的。企业要生存发展,要在激烈的市场竞争中立于不败之地,必须构建供应链。(三)企业发展的需要在国家继续加大宏观调控力度、市场复杂多变的形势下,天津市物资集团确立了“十一五”发展规划的总目标:将集团打造成为跨行业、跨地区、跨国界、跨所有制,具有国际竞争力的现代流通产业集团。实现集团从传统流通企业向国际化、现代化流通产业集团的转变,达到1000亿元经营规模的集团目标。在这样的时代环境和经济背景下,现代企业既能有效地满足客户多变的需求,又能迅速提升企业的竞争实力,取得良好的经济效益。要实现这种能力,仅仅关注一个企业内部的经营管理是不行的,需要从整体流程的观念来进行管理。将流程中的企业整合在一起,形成链条。于是,便有了供应链管理思想。汽车行业供应链管理现状及发展趋势一、汽车行业供应链发展现状1、片面追求短时间内自身利益最大化造成对供应链管理整体观念的认识不足在汽车产销环节,虽然部分管理者注意到了供应链在汽车业发展中所起的重大作用,但对其全局认识上还存在着较大偏差;实际运作中上下游企业追求的往往是自己的赢利,而不是着眼供应链整体,实现共赢。其中,汽车生产企业在汽车供应链中处于中心位置,拥有很大的发言权,往往在汽车供应链过程中为了自己利益最大化,损害上下游的合作者。目前国内众多汽车厂商采用了JIT等比较先进的管理模式,相对于传统的管理方式,利用此管理方式能更容易达到自己的零库存管理,更大幅度地提高自身的库存周转率,节省库存管理费用。2、供应链内各成员内部管理执行水平参差不齐供应链管理运作必然会涉及众多的企业成员,因此各成员的管理水平成为供应链正常运作与否的关键因素。汽车供应链作为典型的供应链管理系统,涉及的上游供应商和下游经销商较多,供需间的关系也较密切,尤其对处于供应链中心的汽车生产企业,与上游厂商交互非常频繁,局部的管理不善会迅速影响到供应链整体的健康运作。目前,国内大部分的汽车厂商由于具备国外先进管理技术的基础,内部的制度流程相对完善,信息化程度高,作为汽车供应链的核心起到了关键的作用。但众多上下游的经销商和部件供应商的管理水平却往往被忽视。因此,由零部件供应商的管理体制不完善而引起的供应链运行问题也就屡见不鲜。3、供应链信息不对称供应链管理作为一种新的运作与管理模式,如果没有信息网络技术作支撑是不可思议的。神州数码总裁曾将企业电子商务道路划分为四个阶段:第一是网络基础建设;第二是企业内部信息化;第三是一对一也就是B2B或者B2C的互联互通;第四是网络社区的形成。汽车供应链的建设与此前三阶段类似。第一阶段相对容易达成,第二阶段是基础,第三阶段是关键,难度也最大。目

供应链管理发展趋势 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.

相关文档 更多>>
非法内容举报中心
文档信息
  • 页数32
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人分享精品
  • 文件大小0 KB
  • 时间2016-01-22
最近更新