冲击钻孔桩施工方案.doc

目录1编制依据 12工程概况 1: 1:中国建筑一局集团 1:青岛海湾大桥青岛端接线工程 1:青岛市崂山区 1:端承桩 1:冲击钻孔灌注桩施工工艺 1: 1 3、地貌 3 3 63施工总体安排 7 7 7施工工期安排 7 7: 7: 84施工准备 8施工技术准备 8 9施工机具准备 9 9 95主要施工工艺及施工方法 9 9 10 10 10 10 12 13 14 14 14 14 15 15 16 16 17水下混凝土灌注施工注意事项 186质量标准及保证措施 19质量标准 19 197桩施工质量检测 19 19 208现场文明施工 229安全应急预案 22 22 23物体打击事故的预防及其应急预案 26 27 28 29海湾大桥(北桥位)青岛端接线工程第十二合同段桩基施工方案1编制依据《混凝土结构设计规范》GB50010—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003《建筑桩基技术规范》JTJ94-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20082工程概况::中国建筑一局集团:青岛海湾大桥青岛端接线工程:青岛市崂山区:端承桩:冲击钻孔灌注桩施工工艺:桥梁工程是青岛海湾大桥(北桥位)青岛端接线工程的重要组成部分,也是整个工程的关键和控制性工程。桥梁西起海湾大桥李村河互通立交东侧,向东跨过四流路、规划周口路、重庆路、台柳路、黑龙江路、海尔路等主要道路,接规划长沙路,形成青岛市快速路系统的第三“横”。本标段包括主线高架59-1#~62_2#桥、HZ1匝道HZ1~HZ3桥、海尔路高架H1-1~H7-2桥。共有桩基266根,其中Φ120cm76根、Φ150cm182根、Φ100cm8根。共有92根桩位于张村河河道中。本工程桩长见表(一),桩身混凝土强度未C30,塌落度控制在180~220mm。桩基明细表墩位桩长(m)、地貌青岛地处胶东半岛西南部,东南濒临黄海,为海滨丘陵城市,总面积为10654平方公里,其中市区1102平方公里。全市地形特征呈东高西低,南北两侧隆起,中间凹陷。现代地貌轮廓是在漫长的地质历史发展中经过复杂的内外营力综合作用而成,其主要地貌单元为侵蚀构造地貌—低山、构造剥蚀地貌—丘陵、剥蚀堆积地貌—准平原、堆积地貌—洼地。本工程沿线地形整体较为平缓,地貌基本上属于河口三角洲~现代河床~河流阶地。拟建四区段地形:沿张村河河道方向自东向西缓降,沿海尔路方向自南向北缓倾。勘察期间,本区段河道内孔口地面标高:~,陆域部分孔口地面标高:~,地貌类型主要属现代河床及一级阶地,海尔路(株州路以北、合肥路以南)地段属于剥蚀堆积缓坡地貌单元,沿线绝大部分地段均经过人工挖填改造。本报告采用青岛市建委推广的《青岛市区第四系层序划分》中的标准地层划分原则,参考其地质时代、土性分类、工程特征等信息,进行标准层序划分,本工程揭示了10个标准层,8个亚层。现按地层层序自上而下、地质年代由新到老将各岩土层的分布特征和物理力学性质分别叙述如下:A、第四系1、第四系全新统人工填土层(Q4ml)根据填料成分、强度、均匀性等不同,本次勘察将该层分为2个亚层,现分述如下:第层、素填土广泛分布于全线,仅海尔路局部缺失。揭露层厚:~,层底标高:~。河道内多呈褐~灰褐色,松散,湿~饱和;以回填砂土混粘性土为主,混少量碎石、碎砖屑、混凝土屑及生活垃圾,部分钻孔揭露有灰黑色淤泥质粘性土,多已被污染,有异味。河道内受多次人工开挖回填影响,成分、性质变化较大。陆域部分多呈灰褐~褐色,松散,稍湿~饱和;以回填砂土、碎石及粘性土为主,局部夹有少量建筑垃圾等杂物。第1层、杂填