郑石高速8标施工组织设计.doc

--------------------------校验:_____________--------------------------日期:_____________郑石高速8标施工组织设计第三篇施工管理水平资料一、施工组织设计(一)、施工组织设计文字说明1、。高速公路北起郑州,向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地,终于石人山风景区。,№8合同段位于禹州市境内,起迄里程K52+100~K59+200,,主要工程项目为::路基、桥梁、涵洞、通道、分离式立交、互通式立交、交通及预埋管线基础等。-1表1-1主要技术标准表序号名称单位技术指标备注1建设里程K0+000K151+750K151+750~K184+×138行车道宽度M2×2××2××2×--10左侧路缘带宽度M2×××××××××2××××××××Ⅰ级18桥涵设计洪水频率1/100(特大桥1/300)⑴本合同段主要工程项目包括:路基、桥梁、涵洞、通道、分离式立交、互通式立交、交通及预埋管线基础等。⑵本合同段主要工程数量见表1-2表1---、涵洞工程1特大桥桥长米/座--2大桥桥长米/座--3中桥桥长米/座274/64涵洞道1三交叉工程1互通式立交处--2分离式立交桥长米/座212/43天桥座--⑴地形、地质№8合同段地处黄淮平原西部,属平原微丘区,是山地与平原的交接地。从禹州市城区西南至白沙水库南侧沿颖河为一隐形向斜。地层岩性为第四系(Q2)冲黄积黄土,局部有弱湿陷性黄土。⑵气象、气候项目所属区域处于北亚热带向暖温带过渡带,属大路性季风气候区,雨量充沛,日照充足,热量资源丰富。由于受季风影响,春夏盛吹偏南风,秋冬盛吹偏北风,常有来自西伯利亚的冷空气入侵。随着冬夏季环流转换,四季分明。№8合同段位于许昌市境内,℃,℃,℃,℃,极端最低气温-℃;,,%;;年平均无霜期216天。⑶水文、地震№8合同段内主要分布为孔隙水,水位埋藏深度较浅,地下水无侵蚀性。区域内有河流、排沟,施工期间可利用合格水源,其余地段则采用地方水井或钻井取水保证工程施工。本地区地震烈度为Ⅶ度。⑴路基填料路基填料拟采用一下方案:山地及丘岭路段,尽可能移挖作填,已减少弃方和借方。局部缺方路段,结合农田改造情况选取土源。弃方可填沟造田,不占或少占农田,防止水土流失,堵塞河道或冲淤农田。线路所经各河流河漫滩及阶地路段,路基填料结合地方水利建设,利用河道改造或开挖鱼塘,争取部分土源,也可在路线附近河道挖取砂砾垫填路基,以达到节约土地、保持生态平衡的目的。在平原地带,可结合当地的土质情况和农田改造计划,沿线就近选定取土坑集中取土。⑵石灰沿线石灰石资源丰富,由众多的石灰厂家,石灰品质达到三级以上标准。⑶砂砂资源主要分布在平顶山市区南部沙河及肖营、沙王、白龟山水库等地。其中在白龟山水库区,有沙河冲击形成的沙岛,时采时积。平顶山产的河沙,质好、量大、颗粒坚硬、纯静匀实,是良好的施工材料。其余在线路与河流相交处的河床内也沉积非常丰富的砂料,其储量均可满足工程需要。⑷工程用水用电施工用水河流地段采用未经污染的河流内的水,其余地段采用抽去地下水解决工程水源。沿线工程用电基本能满足要求,电力供应可与当地电力部门协商,就近驳接地方变压器,远离地段采用发电机自发供应。⑸四大主材钢材:普通钢材大部分可于区域内就近购买,少部分普通钢材及高强钢丝从外省市购进或进口。沥