重庆机场立交改造工程F匝道工程改.doc

重庆机场立交改造工程A匝道工程AK0+490~AK0+明挖隧道施工方案编制:审核:审定:重庆城建控股(集团)有限责任公司机场立交改造工程项目经理部2012年10月18日目录一、编制依据及说明 1(一)编制依据 1(二)编制说明 1(三)编制原则 2二、工程概况 2(一)项目概况 2(二)交通位置 3(三)气象水文 3(四)地形地貌 3(五)地层岩性 3(六)地质构造 4(七)水文地质 4(八)地震 5三、施工总体布置 5(一)工程施工指导思想 6(二)组织形式 7(三)管理模式 7(四)项目管理组织机构 7四、总体施工计划 8(一)施工平面布置 8(二)交通组织 9(三)工期计划 9(四)施工机械及人员计划 9五、主要施工方法 10(一)施工测量 10(二)道路改线及隧道开挖 13(三)明挖隧道施工 27(四)道路施工 49(五)管网保护 70六、质量确保措施 71(一)质量控制体系 71(二)质量保证措施 73七、工期保证措施 76(一)组织措施 76(二)技术措施 76(三)经济措施 77八、安全保证措施 78(一) 安全保证体系 78(二)人员安全 78(三)设备安全 79(四)消防设施、现场警示 80(五)轻轨交叉施工安全保证措施 82(六)管线保护措施 82九、文明施工措施 83(一)推行施工现场标准化管理 83(二)改善作业条件,保障职工健康 84(三)深入调查,加强地下既有管线保护 84(四)做好原有设施的保护工作 84(五)不扰民及妥善处理地方关系 84(六)积极开展建家达标活动 85(七)治安综合治理 85十、环境保护措施 87(一)重视环境工作 87(二)加强环保教育 87(三)贯彻环保法规 87(四)强化环保管理 87(五)美化施工现场 87(六)消除施工污染 88一、编制依据及说明(一)编制依据1、业主提供的招标文件及有关资料。2、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。3、现场踏勘情况。4、工程设计文件;5、资源供应情况;6、工程所在地区行政主管部门的批准文件,建设单位对施工的要求;7、工程施工范围内的现场条件,工程地质及水文地质、气象等自然条件;(二)编制说明本方案是指导机场立交改造工程实施的纲要性文件,编制时对施工总体布置、施工方案、质量、安全等诸多因素尽可能作充分考虑,突出科学性、实用性及针对性。指导工程施工,确保按工期完成工程的全部施工内容,并使工程质量评定等级达到合格标准。在施工中,我司会本着对业主高度负责的态度,积极与建设单位和监理单位的配合,服从工程质量监督站监督和建设单位的有关技术指导,从严控制工程质量,在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工,制定安全生产措施,确保施工中不发生伤亡事故,创建安全文明工地。同时,在施工中将建设单位投资的每一分钱落到实处,以达到有效控制投资成本的目的,更好更快的交出让业主满意的优良工程。(三)编制原则严格遵循我单位根据国家推荐标准,质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系中相关规定。严格遵守国家法律法规、技术规范、工期定额,并具有一定的先进性、科学性。以一切服从业主、服务业主、让业主满意为最高目标,将本工程建设成为优质、价省、工期短的形象工程。二、工程概况(一)项目概况机场立交A匝道是通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接的1条匝道。匝道道路里程为AK0+000~AK0+,其中里程AK0+000~AK0+595为隧道,隧道总长595m、%,%,圆曲线半径为880m;里程AK0+595~AK+。由于A匝道采用地通,同时为避免A匝道出口段与机场内部道路形成短距离交织,需对原机场出租车停车场内部道路调坡和改造,以满足A匝道地通净空和内部交通要求。A匝道下穿机场路,且该部分为明挖施工。根据业主要求,先期进行对AK0+490~AK0+595明挖隧道部分施工、隧道出洞口道路部分施工以及出租车停车场内部道路改造施工。其中F匝道与A匝道交叉部分的隧道结构、相关地通道及上面F匝道延伸段路面要求在2012年12月底之前完成,以保证F匝道顺利通车。(二)交通位置机场立交位于重庆市渝北两路城区,是机场快速路与渝航支路和机场出港道路的立体交叉,立交东侧与机场连接,西侧与通向两路老城,北面通向双凤桥立交,南面至重庆主城区,项目建设区域交通方便。(三)气象水文沿线属亚热带湿润气候,具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。℃,℃,℃,℃,℃。,降雨多集中在5~9月。全年主导风向为北,频率13%左右,夏季主导风向为北西,频率10%左右,,。拟建场地内未见河流、泉水等地表水出露。(四)地形地貌拟建线路宏观上属构造剥蚀丘陵地貌,由于人类活动改造,大部分地段地形平缓,一般地面坡角3~5°,局部地段地形较陡,地面坡角一般8~25°,最