灌河口地区开发综合交通规划.doc

连云港市徐圩片区综合交通规划江苏伟信工程咨询有限公司2009年7月目录第一章 概述 1第二章 规划条件分析 6第三章 运输需求分析 12第四章 综合交通系统规划 25第五章 重点建设项目 42概述规划背景与目的(一)规划背景与目标1、规划背景为支持徐圩片区的港口和产业的开发和建设,发挥规划的统筹、协调作用,促进经济社会又好又快发展;协调各种交通运输方式,形成布局合理、衔接高效、相互协调的区域综合交通系统,提供能够引导和支撑区域开发发展的综合交通基础设施,依据《连云港市城市总体规划(2008~2030)》及《连云港港徐圩港区港口总体规划》等相关上位规划,并与同步编制的《徐圩片区战略定位与概念规划》等相关规划相互协调,特编制本规划。2、规划目标提出与徐圩片区发展定位相符合的交通发展思路设计与徐圩片区发展需求相适应的综合交通体系规划与徐圩片区空间规划相协调的交通布局方案制定与徐圩片区开发时序相衔接的建设实施计划规划范围与年限(二)规划范围与年限1、规划研究范围烧香支河以东,埒子河口以北,东疏港高速公路以南。图1徐圩片区综合交通规划研究范围2、规划期限规划近期:2009~2014年规划中期:2015~2020年规划远期:2020~2030年(三)规划依据《国家高速公路网第二轮规划》《江苏省高速公路网第二轮规划》《江苏省铁路“十一五”发展规划》《江苏省干线公路网调整规划》《江苏省干线航道网规划》《连云港市国民经济和社会发展第十一个五年规划》《连云港市交通“十一五”发展规划》《连云港市域综合交通规划》《连云港干线航道网规划》《连云港市县道网规划》《连云港市城市总体规划(2008~2030)》《连云港市综合交通规划(2008~2030)》《连云港港总体规划》《连云港港集疏运体系规划》《连云港港徐圩港区港口总体规划》《连云港市南翼分区规划》规划条件分析区域发展现状(一)城市发展现状徐圩片区位于连云港市区东南侧,紧邻徐圩港口,属于连云港规划南翼地区,主要由板桥镇和徐圩镇的部分用地共同组成。现状的用地条件优越,规划范围用地开阔、性质单一。以盐田和水面为主的用地性质,建设不占农用地指标,可以满足各类临港重工业的大面积用地需求。截止2005年底,,其中板桥镇的总人口为8102人,徐圩镇的总人口为7520人。(二)交通发展现状由于徐圩地区目前是以盐田和水面为主的用地性质,故现状的交通设施较为缺乏。现状道路主要为纵向的板徐公路和海堤公路,其余道路多为盐业生产作业和为居民点服务的道路,道路等级都比较低。徐圩地区现状的航道主要有烧香河、善后河和烧香河支河,其中烧香河、烧香河支河目前是等外级航道,善后河为六级航道。徐圩片区目前迫切需要进行综合交通规划来加快发展的步伐。相关规划分析(一)连云港市城市总体规划图2-1连云港市都市发展区空间结构规划图《总体规划》提出南翼新城作为连云港“一心三极”大都市区的重要一极,以徐圩港区为支撑,发展成为大型临港产业新城,带动整个南翼地区的发展。图2-2连云港市中心城区远景土地利用规划图南翼新城作为江苏省沿海开发的支点和突破口,以南翼徐圩港区为支撑发展成为以钢铁、石化、能源、船舶机械制造、仓储物流等临港产业为主的多功能创新型临港工业新城,打造为江苏省乃至全国最重要的临港重工业基地与循环经济示范区。板桥片区依托板桥街道,围绕现有板桥工业园重点发展机械制造、机电组装、船舶制造等产业功能。徐圩北片区和徐圩南片区以徐圩港区为依托,侧重建设现代钢铁、大型石化等重型产业基地,并逐步培育南翼新城。(二)连云港港徐圩港区港口总体规划1、港口腹地徐圩港区是连云港港规划发展的重点港区之一,其近期开发的主要服务对象是连云港本地的临港产业。因此,预计徐圩港区的服务范围近期主要以连云港本地为主;远期随着港口规模的扩大和后方集疏运条件的完善,其服务范围将逐步向内陆其他地区拓展。、石化等重化工业布局为依托,逐步发展成为为腹地经济发展和后方临港工业服务的综合性港区。近期以服务于临港工业园区起步,远期逐步扩大腹地物质中转运输服务规模,以干散货、液体散货和散、杂货运输为主,并预留集装箱运输的发展空间。3、港口吞吐量预测预测未来2015、2020和2030年徐圩港区的吞吐量发展水平分别为3000万吨、,具体如下表所示。表2-2徐圩港区吞吐量预测情况表(单位:万吨)主要货类2015年2020年2030年合计3000730013000其中:矿石200020004000煤炭20003000液体散货40016003000钢铁100200400建材3006001200其他件杂货20090014004、港口布局规划港区将主要由六大功能区组成:(1)液体散货泊位区,为后方临港工业区炼油化工等相关石化产业服务;(2)干散货泊位区,为临港工业区钢铁产业所需