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一支能打硬仗的队伍——厦门市邮政局转运科厦门市邮政局转运科担负着闽南金三角地区和本市进出口各类邮件的经转任务,对厦门邮政各项业务的发展起着重要的支撑作用。自85年以来,我们用辛勤的汗水换来了全国文明转运站“十四连冠”的佳绩。我们的队伍已由原先的不足20人的小班组,发展到如今的185人的科级单位,年累计进出口邮件量已由85年的41万袋押发展到2000年的640万袋捆,增长了近11倍。成功的背后是艰辛的劳动。十几年来,厦门转运人经受住了一次又一次严峻的考验,打了一场又一场的“漂亮仗”,磨练成一支能打硬仗的队伍,并朝着规范化、规模化、现代化的方向逐步发展。一——86年,我们还只是一个二十来人的小班组,当时的运邮条件与现在不可同日而语。这年,前所未有的商包潮让转运人面临着严峻的考验。从5月份到年底共加挂10节南京、上海方向的火煨车厢,高峰期日平均运邮近2千袋捆邮件。由于条件限制,为协调有关运邮事项,时任转运组长的郭春生同志从邮政枢纽到火车站转运间之间来回奔波,脚底都磨出了血泡,但他仍坚持与全组同志一道搬运、装卸邮件!——89年春夏之交的政治风波,波及厦门,严重干扰了正常的邮运秩序。转运组的同志立场坚定,旗帜鲜明,反对动乱,没有一位职工参加任何不利安定团结的活动,坚持文明生产,保证邮件转运畅通。风波期间的6月6-8日,上海至厦门75次火车阻断3天,邮件转运中心积压、滚存邮件高达七千多袋(捆)。为避免和减少邮件大批量积压延误,在郭组长的带领下,全组党员冲在前头全体职工也迎难而上,连续奋战三昼夜,确保了闽南地区邮运的畅通。——98年6月,由于福建闽北地区和江西境内连降暴雨,6月21日晚鹰福铁路资溪、邵武和南平地段等多处铁路大面积塌方,造成福建出省和省内鹰厦线铁路全部中断。厦门市进出口的杭厦(595、6次)、昌厦(587、8次)、宁厦(521、2次)、福厦(693、4次)火车全部停运。福建省发往上海、江苏、安徽、山东及天津、北京、东北三省的出口邮件全部发转邮航,而发往浙江、江西两省邮件改发福州至温州汽车邮路疏运。在这严峻的形势下,我们紧急行动起来,制订各种应急措施,人员分组24小时轮班作业,科领导、调度及站长值班,现场指挥作业,综合利用运能及时疏运积压邮件,从6月23日起到7月3日,除正常邮运量外,我科共处理大吨位加班汽车32部,加班邮件20881袋655捆,邮航飞机的进出口邮件量为16052袋5246捆。全科共完成邮件交换量为207394袋捆,是日常工作量的近两倍(其中6月27日日工作量是日常的4倍)。工作人员一天最长的工作时间高达13个小时,许多同志带病坚持作业,汽车班、配量班、微机班等班组的同志工作量严重超负荷,可为了邮件的及时疏运,无一人叫苦叫累,有许多未排上班的同志也都能自觉地投入到邮件的抢运现场。作业高峰期,许多同志连喝水都顾不过来。一个通宵下来,身上的衣服被汗水湿了又干、干了又湿达5、6次。汽车班的翁琪新同志年龄偏大,因感昌而引发高烧,别人劝他稍微休息休息,而他却风趣地说:“发高烧都不知道多少度了,就是豁出去这条老命也无所谓了。”一句普通的玩笑话,道出了我们转运工作的心声和情怀。二邮电分营、邮政独立运营后,我们在科长的带领下,继续发扬善打硬仗、敢于拼搏的精神,及时转变观念,树立为一线做好支撑服务的观念,为保证全局乃至全网业务的大发展起到了关键作用。我们