者秽即蔓±丫苏州大学学位论文独创性声明本人郑重声明:所提交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果,也不含为获得苏州大学或其它教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的法律责任。论文作者签名日期:
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人行道及其步行景观研究中文提要市生活中最常接触到的步行交通体系的一部分——人行道为主要的研究对象进行分现代城市生活越来越依赖于城市的交通,但是现代的以车为主的城市交通体系却在产生着越来越严重的问题,直接影响到我们现代城市生活。这些问题大多因为我们仅强调一种需求而忽略城市中其他的要求,用途,功能所造成的。本文就以城析和探讨。人行道是我们城市重要的公共空间。提升这个空间的品质可以改善我们城市目前遇到的很多问题。人、人行道以及环境是相互联系,相互影响的。本文着重研究这三者之间的关系。找出一个好的人行道及步行景观所需要拥有的和满足的要求。通过这些研究,希望一方面能够唤醒人们对这个在城市生活中最普遍却也最容易被忽视的城市公共空间的关注,另一方面也希望能够从景观设计方面寻找设计和建造更好、更合理人行道的可能性,继而使人们的生活更加美好。关键词:人行道设计城市公共空间生活品质作者:于梦卿指导教师:马镇亚人行道及步行景观研究
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绪论..芯糠椒ā芯克悸酚肟蚣堋第一章交通、城市与人的问题⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.城市的问题不只是汽车⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯人行道是重要的城市公共空间⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..功能来源于使用的人⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章从历史的角度看人行道功能的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯最早的人行道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.中世纪人行道的发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯古代人行道发展给我们的启迪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第三章人行道设计与周围环境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.不断发展的城市规划思想下的人行道设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯通过人行道来整合周围环境⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.、五、,’
参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..蹇朔评罩行摹环境对人行道的限制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.人行道需要与周围环境相和谐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..颉街道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..〗帷第四章人与人行道⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯人行道上的人⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.鄄煺哂氩斡胝摺满足人的需求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯人、环境、人行道的相互影响⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.结语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯插图索引⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯攻读学位期间本人公开发表的论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.腥恕
一、研究背景二、人行道景观设计研究的意义路交通景观。作为城市生活中最普遍也最容易忽视的城市公共空间——人行道及其城市伴随着人类社会的发展而发展,特别是近百年来尤为迅速。历史的经验告诉我们,发展越迅速,我
A CONTRASTIVE STUDY OF ENGLISH AND CHINESE TEMPORAL METAPHORS AND THEIR CULTURAL IMPLICATIONS 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
