--------------------校验:_____________--------------------日期:_____________地铁防水安全专项施工方案培训资料轨道交通3号线一期工程防水体系实施组织方案编制:审核:单位名称:江苏凯伦防水工程有限公司日期:二零一六年五月十日目录第一章编制前言 1第一节 总则 1第二节 编制依据 1第三节 站点概况及工程概况 2第四节 防水设计等级 4第五节 防水设计方案 4第二章各分项工程施工方案及质量控制标准 7第一节 施工准备 7第二节 施工组织与管理 8第三节 施工工艺与操作要点 9第三章质量验收 39第四章质量保证措施 40第一节 与总包及其它分包单位协调配合 40第二节 质量管理体系 40第三节 事故应急预案 41第五章安全文明施工 43第六章总控制进度计划及保证措施 44第一节 总控制进度计划 44第二节 具体的保证施工进度的技术措施、组织措施和经济措施 44第七章环境保护措施 45第八章企业资质文件 46编制前言总则为确保宁波市轨道交通3号线一期工程防水施工的顺利进行,使防水施工质量满足设计及规范的要求,并得到有效的控制与保证,特编制本防水体系实施组织方案。本防水体系实施组织方案符合设计的总体原则,同时考虑到地铁车站结构构造、施工工艺、工程进度。细化地铁车站三缝及周边的防水构造、工艺及相关步骤。对于特殊位置防水,如支撑位置(换撑与拆撑位置)的防水层,压顶梁,反梁、格构柱穿过顶底板位置等防水措施均需细化,并切实保证防水效果。编制依据主要规程及标准规范序号类别规范及规程名称编号1国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20132《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-20133《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-20154《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20025《《地铁设计规范》GB50157-20136《地下工程防水技术规范》GB50108-20087《建设工程监理规范》GB50319-20008《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-20039《城市轨道交通技术规范》GB50490-200910《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999、200311《建筑工程施工现场供电安全规范》GB50194-9312行业标准《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-200113《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200514《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9915《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91序号类别规范及规程名称编号16《建筑机械安全技术规程》JGJ33-2001工程采用的主要法规及规范性文件序号类别法规名称编号1法制法规《中华人民共和令第91号2《中华人民共和令第70号3《建设工程质量管理条例》国务院令第279号4《建设工程施工现场管理规定》建设部令15号5《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号6《实施工程建设强制性标准监督规定》建设部令81号7《绿色施工导则》建质[2007]223号企业相关文件我公司质量、环境及职业健康安全管理体系文件《管理手册》及程序文件和其支持性文件。企业其它规章制度等文件。站点概况及工程概况站点概况鄞州大道站位于鄞州大道侧,宁南南路东侧,呈东西方向布置。现状车站北侧地块为规划南部商务中心,西南侧为鄞州区社会福利中心,南侧地块为在建长途客运中心。周边规划以商务用地为主,同时分布有医疗卫生用地及交通设施用地 车站为地下两层11m岛式车站,,共设4个出入口2组风亭。车站围护结构采用地下连续墙、内支撑的结构体系,车站主体结构为双层双跨混凝土箱型结构。防水采用全外包防水。工程概况工程地质场地属浙江省岩石地层区划东南地层区,前第四纪地层单一,主要为白垩系下统方岩组(K3f)紫红色粉砂岩。第四纪地层发育,厚度较大,且层位较稳定,厚度约68~100m,从中更新世至全新世地层发育齐全。主要成因类型有河流相、河湖相及海相等,从老到新是由一套陆相堆积~海陆交替堆积~海相堆积地层组成根据土层的沉积年代、沉积环境、岩性特征及物理力学性质,经勘察,按地层时代(即地层上下顺序及其沉积年代)划分为12个工程地质层组。拟建场地属典型的软土地区,广泛分布厚层状软土,其具“天然含水量大于液限,,压缩性高,强度低,灵敏度高,透水性低”等特点。拟建场地软土层由①3层灰色淤泥质粘土、②2-2层灰色淤泥质粘土、②3层灰色淤泥质粉质粘土、②3层灰色淤泥质粉质粘土、③2层灰色粉质粘土、④1层灰色淤泥质粉质粘土和④2层灰色粘土组成。水文地质根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件,拟建工程沿线地下水主要为第四系
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