开舱换刀专项施工方案模板.doc

开舱换刀专项施工方案盾构开仓换刀专项施工方案目录1 编制依据 -1-2 工程概况 -1- 工程概述 -1- 换刀位置选择 -1- 主动换刀 -2- 被动换刀 -2- 刀盘概述 -2-3 施工计划 -5-4 危险源辨识 -7-5 开舱换刀施工工艺 -8- 地基加固区无压开舱换刀方案 -8- 开舱前准备 -8- 无压开舱土体加固技术措施 -8- 无压开舱施工作业面处理 -9- 刀具检查更换步骤 -9- 带压开舱方案 -10- 人闸构造和功能 -10- 人员带压作业操作顺序 -11- 通过人员舱运输刀具/工具/材料 -13- 舱内灌浆开舱换刀方案 -14- 施工前准备 -14- 开舱换刀 -15-6 危险源控制施工措施 -16-7 施工监测措施 -16-8 施工安全保障措施 -16-9 其他技术组织措施 -18-10 应急预案 -18- 应急组织 -18- 救援队伍的组成和配置 -18- 应急资源 -19- 救援组织 -20- 处置方案和处理程序 -20- 日常检查和演习 -22-11 劳动力计划 -23-12 附图 -23-编制依据(1)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);(2)《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008);(3)《盾构施工技术》陈馈等主编,2009年05月北京人民交通出版社;(4)《xx站~xx站区间平纵及矿山法隧道支护设计图》(3/11/DO2/S/SQ16/WOO/YT/3000/A);(5)《xx站~xx站区间平纵及防水设计图》(3/11/DO2/S/SQ16/WOO/YT/5000/A)。工程概况工程概述xx站~xx站区间位于xx大道下方,两端车站均为地下两层岛式车站,线路整体呈南北走向,区间起点布置于xx大道与xx大道交叉口北侧xx站,线路沿xx大道前进,再依次穿越xx河、xxxx公路桥、xx河后进入xx站。区间采用盾构法施工,右线起讫里程YCK47+~YCK49+,(含长链YCK49+=YCK49+,);左线起讫里程ZCK47+~ZCK49+,(含长链ZCK49+=ZCK49+,)。。换刀条件及位置选择由于基岩侵入隧道范围,基岩种类为花岗岩,花岗岩存在大量石英颗粒对盾构刀具磨损严重,当刀具均磨达到10mm或有明显偏磨,开挖面直径小于盾体直径时,极有可能造成盾构机被岩石卡住,无法前进,同时刀具磨损后破岩能力急剧下降,针对磨损严重问题,必须进行刀具更换,而且尽量在滚刀只磨损在刀圈的时候进行主动换刀,避免对滚刀刀毂及盾构刀盘造成破坏,造成更大的损失。主动换刀由于区间位于xx大道正下方,沿线无地表加固条件,除在2#、3#联络通道位置利用联络通道地基加固采用无压开舱外,其他换刀点均采用舱内灌浆换刀。被动换刀球状风化的存在,是xx地层的一个重要特征,即使全线进行5m一点的补充勘察,也无法找出地下的全部球状风化体。对于盾构掘进,球状风化体周围岩土层主要为花岗岩强、全风化层,强度差异大,地层稳定性差,为2~3类围岩,掘进困难,在土质软硬相差大的情况下,及其容易造成盾构刀具甚至是刀盘的损坏,最终导致盾构机无法掘进。上述情况发生后,进行地表加固不具备条件,必须带压开舱,人工破碎风化体并进行刀具检查更换。刀盘概述1)区间左线本工程应用左线盾构机为海瑞克土压平衡盾构机,面板式式刀盘,开口率25%,共31把单刃滚刀、4把双刃滚刀,62把刮刀、8把边缘刀、2把仿形刀。海瑞克刀盘结构示意图2)区间右线本工程应用右线盾构机为中铁装备土压平衡盾构机,面板式式刀盘,开口率33%,共32把单刃滚刀、6把双刃滚刀,40把刮刀。中铁装备刀盘结构示意图2)刀具设计说明滚刀的安装采用背装式螺栓连接,切削刀、刮刀的安装采用辐条二侧螺栓连接设计,方便作业人员在刀盘背后(土仓内)进行刀具的拆装工作,无需暴露在没有支撑的开挖面上,充分保证换刀人员的安全。与在刀盘正面安装的形式相比,背装式的设计也为刀具的更换提供了较大的作业空间,使刀具的更换速度得以明显的提高。滚刀安装形式切削刀、刮刀安装形式施工计划1、换刀计划安排如下表:序号里程换刀日期换刀点地质情况加固方法地表建筑物情况一左线1ZCK47+6652013年10月9日~2013年10月16日进入强风化、中风化上软下硬地层土仓内注浆地表为沥青路面,距隧道中心60m为居民区2ZCK47+6702013年10月29日~2013年11月15日进入空推段/地表为沥青路面,距隧道中心60m为居民区3ZCK48+~2013年12月21日进入中风化、微风化全断面土仓内注浆地表为沥青路面,距隧道中心75m为居民区4ZCK48+~2014年1月15日出中风化、微风化全断面土仓内注浆地表为沥青路面,距隧道中心75m为居民区5ZCK48