深圳罗湖区汽车市场分析.doc

罗湖区汽车销售市场调研报告罗湖区作为深圳最早的建成区、拥有丰富商业资源和优厚营商氛围,目前市政府提出将罗湖打造为区域性国际消费中心的发展目标,将其作为带动未来30年发展的强大动力引擎。而汽车消费是罗湖区消费市场的主力军,%,%。鉴于深业泰富在清水河片区即将开发汽车产业相关项目,现根据罗湖区近几年的汽车消费相关数据,结合周边城区、相关政策,对罗湖区汽车消费市场的发展状况进行分析调研。一、罗湖区汽车消费市场的基本情况2008年末,罗湖区从事汽车销售的法人企业62个,其中限额以上汽车法人企业42个。(),,,%%。全区从事汽车销售的亿元专业市场有东益华鹏、华南汽车交易中心,,%。1、东益华鹏汽车交易中心东益华鹏汽车交易中心始建于2001年,位于罗湖区沿河路与新秀交汇处,广场占地面积约12万多平方米,投资4600多万元。将汽车场建成园林式布局,现已吸引了约50多家经销商进驻展场,经营国内外知名品牌(如"宾利、奔驰、宝马、奥迪、别克”等)。中心设有现代化的信息服务中心,实现现场购车、办证、上牌一条龙服务。2、华南汽车交易中心华南汽车交易中心占地面积11万多平方米,北连北环大道,南通笋岗路,东接彩虹大桥,西临宝安北路。聚集了50多家汽车品牌的经销店,通用、福特、丰田世界汽车三巨头都集聚在华南汽车交易中心,整个展场每个月售车数量都在1000辆以上,在深圳各展场中名列前茅。汽车销售行业作为罗湖区销售领域的主力军,对罗湖区经济社会的发展作出了很大的贡献。2008年,汽车销售行业共吸纳就业人员4046人,缴纳税金41251万元。在汽车销售行业的带动下,汽车维修、汽车相关产品、自助旅游、金融服务、石油等相关行业也得到很大的发展。二、汽车消费市场近几年来的发展特点2002年以前,罗湖区汽车销售基本处于粗放、分散经营的状态。2002年1月东益华鹏汽车专业市场的成立,罗湖区汽车经营模式发生根本性改变,走上了专业化、集聚化的经营道路。这个时期,全市、甚至全省汽车销售以专业市场经营的模式还很少,而汽车消费在经济发展的前沿城市—深圳已经掀起高潮,成为罗湖区汽车消费的黄金时期。从数据看,2004年至2008年,%,%%,。随着同城其它区(如福田、龙岗、宝安)的汽车销售的快速发展,全市汽车消费这块蛋糕的切分趋于均匀,罗湖区汽车消费抢先一步实现了结构调整,开始向中高端市场转化,销售、售后服务一条龙的4S店在市场唱主角。2005年至2008年罗湖区新开张的21家汽车企业中,有80%经营中高档车,有3家经营世界顶级豪华轿车;其中6成是4S店。2008年下半年开始,受金融危机影响,全市汽车消费陷入低谷,罗湖区汽车消费亦不能幸免,%。表1:罗湖区2004-2008年限额以上汽车企业零售情况表年份限上汽车零售额(单位:万元)占区限上批零零售额的比重(%)比上年增长(%):限额以上简称限上。三、汽车消费发展遇到的问题1、城区之间竞争加剧由于受区域环境的限制,罗湖区汽车销售用地紧张,在一定程度上制约了我区汽车消费市场的发展。相对而言,龙岗、宝安、福田等区这几年汽车消费发展比较快,