DCT业务培训资料模板.doc

DCT业务培训资料中控业务序言工作职责及要求按计划完成作业指标、任务,保证作业生产安全。(安全无小事,要树立“安全第一、预防为主”的思想。负责完成指派的各项任务。对工作中存在难点、隐患要及时上报,寻求最佳解决方案。现场作业管理,不要仅停留在操作的层面上,要有全局观,发现问题及时上报(完善及时上报制度)。靠离泊工作。限定靠泊后30分钟内报下锚、起锚、吃水;每小时报数及作业贝位完成情况;场、岸桥故障时间、原因上报要及时准确。完成作业标记,作业完一页标明如:AXXX;加班的:如A+XXX。各种单据的填写:字迹清晰(1和7)、数据准确、齐全;顺序表等业务员填写的各种单据必须字迹清晰,书写正确,如普通箱变为超限箱:必须如实填写左右、高度超限的尺寸。单据投放:分清(箱量交接表一定要返给船调);作业票、杂作业、船图、顺序表、理货交接单完船后要求及时送回中控室,如特殊原因不能及时送回,要报船调。箱型不符更改:标明类型,如超限箱,超高、超宽(左右)的尺寸。要顾全大局,积极参与现场管理,待时业务员要主动协助参与,给予一定的考核(报调度、区长)。现场管理。发现问题报资源配置或区长;要服从管理、精心组织,同时也要加强对现场作业区域的管理:包括卫生状况、违章现象,发现违章果断处理。岸桥跑大车、装卸舱盖(安全红帽放置、舱盖过长),场、岸桥跑大车要监护好,特别是岸桥跑大车障碍物,场桥主通道的监护,业务员站位要合理,转场时要给与经过车辆正确的手势,特殊情况要注意场桥紧急开关的合理使用。协助做好船舶操作规范,对特殊船如:隔一个大贝,两台岸桥站不开;X船X舱滑道破损;特殊加固;易翘头、偏杆;负荷要求严格;箱位要求严格等。益处:提前知晓状况,有的放矢。例:DCT船舶规范特殊箱装要严格按配载位置装船(如:马士基冷藏;美总危险品)。卸船场地箱位:准确、空重、特殊箱(危险品、冷藏箱、超限)。箱位必须准确无误,严禁卸错街现象发生。特殊箱市入、装船、卸船(危险品、冷藏箱、超限、成组框架)。市入发生特殊情况处理(如:残损严重,水密性和强度;漏施反偷渡封):要收起操作条,但不予卸车,及时报调度,等待解决。箱尺寸、高箱、大件加固情况、危险品等级等是否与操作条信息相符。完船前准备工作:工人加固、理货手续、船备车、各项单据签字等。作业前准备工作:配工、场桥配置(换街)、船图索取、箱体检查、封志检查(右门)、危险品(标签有无、等级相符)、罐箱、冷藏箱装干货(DRY)、残损箱处理(强度、密封要求)。提高业务员地位:敢于管理、加强与船方沟通;督导员、业务员现场作业:加强对场地作业车辆、司机的管理力度,要敢于管理,发现违章现象及时制止,如不听指挥、劝告,及时通知场调、区长,联系安全员到现场处理。二、班轮作业作业划分(一)、平均数法根据该船作业量除以作业开头量,得出平均数。再在SUM表中找出相临两个40尺贝,或加上一个紧挨着的20尺贝,求出和值,再与平均值相比较,只要不超出平均值,理论上可以确定,此船无重点箱量头。有的虽箱量低于平均值,但作业难度大,可将此头作为重点头组织。划分的原则以尽量少让岸桥频繁串吊跑贝,少起大臂。详细了解船图、顺序表中的信息,包括:空箱与重箱的比重;特殊箱的分配位置;如有拆提直取和箱货分装,更要留出足够的时间,一般来说,经常作业的大件,一般给予30---50分钟的时间,如未作业过的或以前作业过难度较大的,根据以前的经验时间,格外加30分钟可控时间。根据机械设备的运行状况:状况良好的岸桥一般要分的多一些;根据司机水平:作业效率高的可以多分配一些箱量(安排到重点头或箱量大的作业线)。以上各点要综合考虑。作业中须根据作业进度不断调整,以防非重点头变为重点头,作业中以保重点,顾全局的思想。事例:(二)、注意事项:划分时注意,卸船要比装船效率高;甲板箱要比舱内箱效率高;一般箱要比特殊箱效率高;空箱作业比重箱效率高;岸桥:双钩作业岸桥要比单钩,特别是40尺滑道装20尺小箱,单钩作业效率极低,分头时一定要多加注意,此作业线作业量可适当少分配一些。注意装卸船场地分布:卸船相对来说难度不大,有可调整余地,装船则存在很多不利因素,考虑越高问题:考虑场地机械台数、分布状况;考虑装卸船、装船场地位置远近:考虑其他因素影响状况。如:与市入、市出发生冲突;场地机械优先保证。(三)、作业组织:作业需要由区长牵头,所有与该船作业直接或部分作业相关人员开作业安排会议;参加会议人员:区长、船舶计划员、修理人员、业务员、工人、司机等与作业相关人员。区长先根据计划时间等要求,做出详细作业计划,讲述作业安排,作业岸桥配置,作业范围,每台岸桥起始作业贝位,及作业中需注意的一些问题。做要求。作业中如出现岸桥机械故障,一般以30分钟左右为限,及时协调,重新更改作业计划,具体方法:看故障岸桥所在船舶作业位置,作业中要注