某地铁土建工区主体结构专项施工方案模板.doc

某地铁土建工区主体结构专项施工方案目录目录 11工程概况 1 1 12编制依据 23主体结构主要结构尺寸表 34资源配置 5 5机械设备配备 65主体结构施工方案 7 7 8基底处理 11综合接地施工 11综合接地概述 12施工工艺 12接地网连接 14混凝土垫层施工 17 18 18 20主体结构施工 21钢筋工程 21模板工程 36混凝土工程 48膨胀加强带及后浇部分 53细部构造 54质量控制 556砼雨季施工措施 61模板工程 62钢筋工程 62混凝土工程 62脚手架工程 637高温季节施工措施 638冬季施工措施 63钢筋工程 63砼工程 649大体积砼施工措施 65混凝土浇筑 66混凝土养护 6610安全文明及环保要求 67一般要求 67泵送的安全要求 7011应急预案 71适用范围 71应急处置基本原则 71主体结构模板支架施工风险源辨识 71应急救援组织机构 74应急措施 75应急物资配置 8012主体结构模板支架计算书 82青岛地铁***土建1标**工区*******主体结构施工方案1工程概况青岛地铁**********位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧,沿长江东路敷设,车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区,北侧路面高差较大。本站为地下二层(局部三层)岛式车站,预留远期与12号线通道换乘条件。本站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间,在本站两端设盾构接收井。,(标准段)~(扩大端部分)m,(西)~(东)。车站共设四个出入口,一个安全出入口,一个换乘通道,二组风亭。图1-1*******总平图本站为换乘车站局部为三层,设计顶板高程分4段排布,主体负一层截面尺寸不一,周转材料消耗大、成本高,再加上工期紧张,工作面较多,需配置大量施工人员、机械设备。支撑体系高度高,稳定性要求高。(顶板),因而模板支撑架系统稳定性是关键。(3)施工工序多,干扰大。由于主体结构分段分层、分段施工,工作面多,各工种交叉作业:土方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、砼浇筑、防水施工等互相干扰,对现场安全文明施工的管理提出很高要求。(4)根据基坑开挖过程中观察基坑排水40m³-60m³/日(雨天可达200m³),主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题,因此主体施工过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排,对施工缝位置防水做进一步加强。2编制依据1、*******主体结构施工图2、《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB5**04-2015)4、《地铁设计规范》(GB50157-2013)5、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)6、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB5**99-1999)7、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2012)8、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)9、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)10、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2016)11、《建筑施工计算手册》(中国建筑出版社)12、《钢筋焊接头试验方法标准》(JGJ/T27-2014)13、《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-20**)14、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)15、《市政地下工程施工及验收统一标准》(DBJ08-236-2013)16、《地下防水工程质量验收规范》(GB5**08-2011)17、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)18、《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)19、《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2010)20、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012)21、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)3主体结构主要结构尺寸表车站顶板、底板、顶梁、底梁、侧墙采用C45、P10防水混凝土;中板采用C35混凝土;框架柱采用C50混凝土;主体结构后浇部分采用C50、P10(与迎水面接触部分)C40(不与迎水面接触部分);回填混凝土,混凝土垫层采用C20混凝土。主要结构尺寸表表3-1结构构件尺寸砼型号顶板800mmC45、P10顶纵梁(宽×高)1200×1800mmC45、P10中板400mmC35中板纵梁(宽×高)1000×1000mmC35底板900mmC45、P10底纵梁(宽×高)1200×2000mm、C45、P10中间柱800×1100、800×1200、800×1300mmC50侧墙700mmC45、P10底板到中板标准净空6160mm(盾构井段7600mm)中板到顶板标准净空随顶板高低变化8250mm-5100mm(夹层中板处结构净空高5050mm)所有主筋、构造筋、拉结筋(梁、柱应包含