我国机动车排放标准体系分析摘要:基于环境污染的日益严峻,机动车排放控制问题受到世界各国的普遍重视。本文在对大量现行标准法规进行整合的基础上,阐述了机动车排放标准体系的概念与构成,并对欧洲排放标准体系和我国排放标准和法规体系进行了全面的分析与比较。1机动车排放标准一览机动车排放污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、微粒等有害气体。随着机动车数量的增加,机动车排放污染物对环境造成的危害日益严重,因此世界各国和各地区都先后制定了机动车排放标准。机动车排放标准不但由一系列各种污染物的最高限量值组成,还包括检测、认定和强制执行的方法。排放标准体系必须包含的主要内容包括:资源分类,气体/颗粒物排放检测,碳烟检测,检测条件,检测流程,燃油认证,系列概念与型式认证,目击与非目击认证测试,退化因素,污染物控制,标准生效日期,灵活的程序,以及认证程序。体系的每一部分都必不可少,同时又应当与其他部分协调一致。当今世界上有三种主流的机动车排放标准体系,即欧、美、日三大体系。其中欧洲标准体系测试要求相对而言比较宽泛,因而应用较广。我国目前即参照欧洲标准体系制定机动车排放标准。2欧洲排放标准体系框架欧洲排放标准体系是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同组成,欧共体(EEC)即现在的欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。。前者称轻型车,后者称重型车。轻型车包括柴油车和汽油车,重型车只有柴油车的排放标准而无重型汽油车的排放标准,这是由于欧洲不生产或极少生产重型汽油车。机动车排放欧洲标准是一个持续发展的体系,1992年前在欧洲已实施若干阶段。从1992年起,欧洲开始实施欧I(欧I型式认证排放限值);1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值);2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值);2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值);而最新的重型柴油车欧V标准已提交欧洲议会和欧盟成员国部长会议讨论,最早将在2008年年中正式实施。标号越高,排放水平要求越严。欧洲排放标准体系包含一系列法规和指令,并不断进行修订,最主要的法规和指令有以下一些。《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染物引起空气污染的理事会指令》,详细描述了针对新轻型机动车(轿车和轻型车)的排放标准。指令的基本内容修改过多次,其中一些最重要的修订指令规定了欧洲各阶段水平的排放限值。主要包括:欧Ⅰ标准:1991年发布、1992年实施的91/441/EEC指令《轿车欧洲一号法规》(只针对轿车)和1993年发布实施的93/59/EC指令《其他轻型车欧洲一号法规》(轿车和轻型车);欧Ⅱ标准:1994年发布实施的94/12/EC指令《轿车欧洲二号法规》和1996年发布实施的96/69/EC指令《其他轻型车欧洲二号法规》;欧Ⅲ/欧Ⅳ标准:1998年发布实施的98/69/EC指令《修订70/220/EEC指令关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车污染物引起空气污染的理事会指令》,及后续修订指令包括2003/17/EC指令等。《
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