江西环境工程职业学院大专毕业生毕业论文(毕业设计)题目: 柴油机电控技术的发展 分院:汽车工程分院 姓名: 王晋旭 学号: 20094023 专业: 汽车运用技术 指导老师:温举林 毕业论文答辨时间:20120613 柴油机电控技术的发展摘要从柴油机发展面临的问题入手,介绍了柴油机电控技术的几种型式:电控柴油喷射技术、针对排放的电控技术和柴油机电控管理技术,并阐述了柴油机电控燃油喷射技术在不同车型中的应用及今后的发展趋势。关键词:柴油机,电控技术,发展,………………………………………………………………………1 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………(喷)油量控制……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………-压力控制方式……………………………………………………………………………………………………………(喷)油正时控制………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………-V1系统……………………………………………-V3系统……………………………………………-TEC系统……………………………………………………………………………………………………………………………………-U2系统………………………………………………85. 未来柴油机电控燃油喷射系统的发展……………………………………………………………………………………86. 柴油机电控燃油喷射技术的应用……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………10结语……………………………………………………………………………11致谢……………………………………………………………………………12参考文献………………………………………………………………………,在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。汽油机电控技术的发展为柴油机电控技术的发展提供了宝贵经验。柴油机电控技术发展的三个阶段:位置控制、时间控制、时间—压力控制(压力控制)第一代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统)优点:结构不需改动,生产继承性好,便于对现有柴油机进行升级换代。缺点:系统响应慢、控制频率低、控制自由度小、控制精度不够高,喷油压力无法独立控制。第二代柴油机电控燃油喷射系统(高压电控喷油系统)改变了传统燃油供给系统的组成和结构,主要以电控共轨(各缸喷油器共用一个高压油管)式喷油系统为特征,直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷油规律、喷油压力等进行“时间-压力控制”或“压力控制”。特点:通过设置传感器、电控单元、高速电磁阀和相关电/液控制执行元件等,组成数字式高频调节系统,有电磁阀的通、断电时刻和通、断电时间控制喷油泵的供油量和供油正时。但供油压力还无法独立控制。在过去的100年中,柴油机得到了非常大的发展,这
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