天山门索道.doc

45科技资讯科技资讯SCIENCE&&TECHNOLOGYINFORMATION工程技术张家界是中国湖南省的省辖地级市,位于湖南西北部,为中国最重要的旅游城市之一。天门山索道位于张家界天门山,其在焦柳线新张家界站的南侧跨越焦柳线,与焦柳线的交叉里程为K966+,交角为77°04’37”。为了防止可能坠落的索道轿厢对铁路的运营造成危害,需在此交叉处增设一防护桥。1工程概况根据现场踏勘情况,本段铁路线路位于新张家界车站站内,具体位置在大里程怀化方向的站尾处。目前现有7条股道以及1条粮库专用线,预留了第4股道,一共3个站台,三个站台所设的是无站台柱雨棚,站台环形消防通道(平交过道)等。桥位附近电气化柱及信号设备密集,对墩位布置有较大限制。《天门山索道技术参数》,,(钢索水平距离),,轿厢摆动1m,则桥面宽度为:[(栏杆)+++++1+]=。;一个满载轿厢1000kg(车厢自重400kg,轿厢最大载客量8人,600kg,共1000kg)。则设计荷载综合考虑:(1)恒载;(2);(3)仅考虑一个满载轿厢坠落,轿箱底面距离桥面高度:,,按坠落高度7m考虑冲击作用。,客运索道在桥位处车厢底距轨顶的高度为:,。本防护桥建筑方案最高点控制在13m以内。《地震动参数区划图》GB18306-2001,,。3方案比选以及优劣根据委托方的一致意见,本次方案设计只按跨越车站内的7股道进行设计,对粮库专用线不作防护。本桥方案设计两个原则:(1)墩柱设置原则应减少跨线防护桥对现有站台使用的影响;(2)桥型方案应尽量做到方便施工,与既有无柱雨棚尽量在外张家界天门山索道防护桥方案比选刘青兰(中铁四院集团广州设计院有限公司广东广州510600)摘要:张家界天门山索道跨越焦柳线,索道轿厢对铁路运营存在潜在危险,需加以防护,受既有铁路建筑限界的限制及桥位所在位置铁路设备密集的影响,索道防护桥孔跨不宜太大。本文介绍了三种桥式方案的各自特点,并根据施工方式、工期、造价及景观效果进行了比选。关键词:墩位布置方案比选景观效果中图分类号::A文章编号:1672-3791(2010)04(c)-0045-02图2变高度简支钢箱梁方案图1连续等高钢箱梁方案46科技资讯科技资讯SCIENCE&&TECHNOLOGYINFORMATION工程技术型上协调一致,美观大方,且造价较省。本次方案设计共做三个方案,具体如下。:等高连续钢箱梁方案(图1)本方案上部结构采用三跨连续钢箱梁,跨径组合为(+21+),,下部结构采用混凝土单柱墩,。。桥下净高:梁底至轨顶按>。