城市交通系统规划_17.公路网规划.ppt

17 公路网规划?? 交通调查与需求预测?? 评价公路网规划是公路建设前期工作中的重要组成部分,是进行公路建设决策的有力的支持措施。其目的是分析规划区域客货运交通实况,剖析公路网建设发展存在的问题及其根源,预测区域社会经济发展趋势和交通需求,制订合理可行的公路网规划方案及建设时序,为区域公路近期和长期发展建设提供决策依据。(2)层次公路网规划按其规划区域的性质分为:国家干线公路网规划、省域干线公路网规划、市域干线公路网规划及县域县乡道公路网规划。(1) 交通调查与需求预测?1交通调查社会经济系统运输设施服务系统(五大系统)交通活动系统?2 需求预测远景交通量由以下三种基本形式构成:?①趋势交通量:即现有公路交通量按照其固有的发展规律自然增长,并在新建项目上分流的交通量。?②诱增交通量:即新项目建成后,导致区内产业结构及相互依赖关系变化而诱增的交通量。?③转移交通量:即新项目建成后,从其它运输方式(铁、空、水、管道)转移过来的交通量。????一个合理完善的路网,应使车辆集散点间相互联通,四通八达。根据节点联络模型理论,路网的完善程度可以用节点,即车辆集散点间的联络度C来反映。路网规模L、节点数N、影响区面积A与节点的联络度C之间存在下列关系:C=L/(A×N)??联络度从整体上表达了路网的结构型式,其值基本上反映了路网连接节点的强度。?,路网结构呈树枝模型,各节点多为二路连通;?,路网结构呈方格模型,节点多为四路连通;?,路网结构呈方格+对角线模型,节点多为六路连通。?要构成一个合理的公路网络,应具备以下4个最基本的要素:?,包括国家和区域性经济中心、交通枢纽、重要对外口岸和军事战略要地;以高速公路为主体,与其它运输方式有机衔接,主要承担区域间、省际间以及大中城市间中长距离、大容量、高速度运输服务的全国性骨架公路系统。?、重要县级城市、区域经济中心、沿海港口、航空港、旅游名胜区、交通枢纽、以及军事要地;以高等级公路为主体,与其它运输方式有机衔接,提供中长距离、较大容量、快速运输服务的干线公路系统。?、市、县、工农业生产基地、重要经济开发区、旅游名胜区和商品集散地;提供集散运输服务,满足较小、短途交通需求,与干线公路相衔接,提供地市间或地市域内运输服务的集散公路系统。?(市)、乡(镇)、村等行政区和其它交通发生地;汇集地方交通,为地方经济往来、生产生活、行政管理、以及文化教育、卫生医疗等日常出行服务,与集散公路相连通,提供出入运输服务的地方公路系统。?以上各层次公路应有与相协调的路网规模、通达深度、合理布局以及与交通流量相匹配的技术标准。?结点层次:重要结点、较重要结点、一般结点。①节点选择:对反映节点城市人口、工业、商业等发达程度的指标进行定量分析。。—商品零售总额。—工业总产值;—人口;—指标权重;—点的重要度;第—RRRRaZaaaZiRRRRRRi321321i332211???重要度法:反映规划区域内各节点功能强弱的特征量或参数,称为节点的重要度。凡重要度大于某一个标准参考值,则将其作为路网节点。②线路选择:在N个节点的基础上,路线选择有两个内容,一个是选择N-1条线将N个节点连通起来;另一个是在N-1条线路上增加线路得到路网布局的最佳规模。11111 21 2 3 N-1 max ; ( ) ( ) ( ) DNiiNii i iRLLR R TiR R TDRL a a aRL L???????? ???选择条路线:,即线路密度值—单位里程覆盖的路线值;路线权值,与路段沿线的人口、工业总产值、路段交通量有关。。连续进行布局规模分析选组路线值较高的线路的线路:条以上N选择