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本科毕业论文-范文.docx***大学毕业设计(论文)汽车离合器设计■■•指导教师(职称):业:车辆工程答辩日期:2009年06月10日•••2009年06月摘要离合器是位于发动机和变速器之间的一个旋转装置,它包括离合器摩擦片、压盘、压紧弹簧、离合器盖及操作离合器所需要的连接杆件等。它通过各部件间产生的摩擦力来作用。这就是为什么离合器叫做摩擦机械装置的原因。在连接之后,离合器继续将发动机扭矩通过摩擦传给变速器。本文所做的主要工作如下:[1] 简要介绍了离合器的工作原理及主要功能。[2] 具体计算离合器基本参数。[引主动部分的设计,包括:压紧弹簧、离合器盖、分离装置。[4] 从动部分的设计,包括:从动盘、摩擦材料。[5] 操纵机构的组成与分类。关键词:离合器;摩擦片;圆柱螺旋弹簧Theclurhwhichincludestheflywheel,clutchdisc,pressureplate,springs,,:Thistextfirst,totheClutchesprinciple,putetheClutchbasicparamete匚Thedesignofinitiativepartinclude:springs,cover,:clutchdisc,-Keywords:Clutch;clutchdisc;ThmstSpring目录第1章绪论 3第2章:离合器的原理和基本参数的确定 42」离合器的原理 6第3章压盘传力方式的选择 83」压盘的儿何尺寸的确定 10第4章摩擦片的设计 12第5章操纵机构的设计 145」离合器操纵机构设计 15第6章分离杆的设计 16第7章结论 18参考文献 19致谢 ,锥形离合七最为成功。它的原型设计曾装在1889年徳国戴姆勒公司生产的钢制车轮的小汽车上。它是将发动机飞轮的内孔做成锥体作为离合器的主动件。采用锥形离合器的方案一直延续到20世纪20年代中叶,对当时來说,锥形离合器的制造比较简单,摩擦面容易修复。它的摩擦材料曾用过骆毛带、皮革带等。那时曾出现过蹄-鼓式离合器,其结构有利于在离心力作用下使蹄紧贴鼓面。蹄-鼓式离合器用的摩擦元件是木块、皮革带等,蹄-鼓式离合器的重量较锥形离合器轻。无论锥形离合器或蹄-鼓式离合器,都容易造成分离不彻底其至出现主、从动件根木无法分离的自锁现象。现今所用的盘式离合器的先驱是多片盘式离合器,它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是,汽车起步吋离合器的接合比较平顺,无冲击。早期的设计中,多片按成对布置设计,一个钢盘片对着一青铜盘片。采用纯粹的金属的摩擦副,把它们浸在油中工作,能达到更为满意的性能。浸在汕中的盘片式离合器,盘子直径不能太大,以避免在高速吋把汕甩掉。此外,油也容易把金属盘片粘住,不易分离。但毕